8月3日，济南媒体报道了全福立交桥一桥墩顶部边缘出现裂缝，水泥有脱落迹象的情况。看到报道后，济南市市政公用事业局道桥处工作人员立即对现场情况进行了检查。相关工作人员表示，桥墩的裂缝属表皮开裂现象，是下雨渗水锈蚀钢筋产生锈胀所导致的。4日上午，工作人员对桥墩裂缝进行了修复，当日已完成施工。
“看到报道后，我们一大早就到现场进行了检测，随后制定了修复方案。”3日上午，济南市市政公用事业局道桥处相关工作人员告诉记者，现场检测表明，全福立交桥东南侧桥墩的裂缝属表皮开裂现象，是下雨渗水所导致的。“整个桥墩内部钢筋并没有出现断裂现象，表面混凝土的开裂不会造成水泥大块掉落，因此该裂缝对桥体结构和市民通行安全不会造成严重影响。”
4日上午9时左右，记者来到全福立交桥东，在现场六名工人已经开始对桥墩裂缝进行修复。现场的一位张姓工程师告诉记者，“施工第一步就是对开裂部分进行凿除，然后对内部钢筋除锈，最后用环氧修补砂浆及两种具有黏合性的胶质材料填补空洞，预计4个小时就能完工。”
在凿下来的水泥块上，记者看到有一片钢筋锈迹。工作人员告诉记者，“雨季时，钢筋易受水浸，产生锈胀而使混凝土胀裂，导致桥墩出现裂缝，但这种裂缝对桥体整体结构没有影响。”他同时表示，桥梁受环境、天气变化、建造及修复时的施工质量等因素影响，不可避免地出现磨损，甚至裂缝。一般来说，裂缝出现位置对桥体安全性至关重要，但此次全福立交桥裂缝出现在顶部边缘，处于一个不受力的位置，安全隐患程度低。
该工作人员告诉记者，现在正值雨季，道桥处已经开始对市区总共500多座桥梁跟踪监测，并会加强这一机制。“目前我们的监测分为定期检测与日常巡查，雨季我们还会加强重点巡查，列出清单，及时消除安全隐患。另外，市民也可拨打12319市政热线反映相关问题，市政部门会及时回复并根据情况进行恰当处理。”
“看到报道后，我们一大早就到现场进行了检测，随后制定了修复方案。”3日上午，济南市市政公用事业局道桥处相关工作人员告诉记者，现场检测表明，全福立交桥东南侧桥墩的裂缝属表皮开裂现象，是下雨渗水所导致的。“整个桥墩内部钢筋并没有出现断裂现象，表面混凝土的开裂不会造成水泥大块掉落，因此该裂缝对桥体结构和市民通行安全不会造成严重影响。”
4日上午9时左右，记者来到全福立交桥东，在现场六名工人已经开始对桥墩裂缝进行修复。现场的一位张姓工程师告诉记者，“施工第一步就是对开裂部分进行凿除，然后对内部钢筋除锈，最后用环氧修补砂浆及两种具有黏合性的胶质材料填补空洞，预计4个小时就能完工。”
在凿下来的水泥块上，记者看到有一片钢筋锈迹。工作人员告诉记者，“雨季时，钢筋易受水浸，产生锈胀而使混凝土胀裂，导致桥墩出现裂缝，但这种裂缝对桥体整体结构没有影响。”他同时表示，桥梁受环境、天气变化、建造及修复时的施工质量等因素影响，不可避免地出现磨损，甚至裂缝。一般来说，裂缝出现位置对桥体安全性至关重要，但此次全福立交桥裂缝出现在顶部边缘，处于一个不受力的位置，安全隐患程度低。
该工作人员告诉记者，现在正值雨季，道桥处已经开始对市区总共500多座桥梁跟踪监测，并会加强这一机制。“目前我们的监测分为定期检测与日常巡查，雨季我们还会加强重点巡查，列出清单，及时消除安全隐患。另外，市民也可拨打12319市政热线反映相关问题，市政部门会及时回复并根据情况进行恰当处理。”
