8月10日22时，中铁十四局二公司谷竹高速青峰六里峡电站渡槽工地灯火通明，伴随着五彩缤纷的礼花和震耳欲聋的鞭炮声，备受关注的青峰六里峡电站渡槽工程砼开盘浇筑，标志着渡槽施工取得了突破性进展。
渡槽工程上跨谷竹高速公路主线，是本标段除了青峰隧道之外的又一项控制性工程。它是连接湖北省房县六里峡电站上游引水渠与下游蓄水池之间的桥式结构物，图纸设计为拆除既有渡槽后在原址重建，并提高了设计标准，增加了检修车辆通行等功能。渡槽跨径布置为（13.5+24.7+24.7+13.5）m，全长76.4m。其采用5.6m*5.6m箱形截面，腹板厚度0.5m，顶板厚0.25m,底板厚度0.6m。渡槽下部采用桩基础和圆形墩柱，上部采用后张法预应力现浇结构，箱体砼设计755m3。
该工程由于其位置和功能性特殊，备受业主、监理等单位的高度关注。经过艰难的马拉松式的多次谈判协调，业主和电站双方于今年3月底终于达成了赔偿协议。同时，针对设计图纸和施工方案，业主也组织设计、监理、施工等单位多次进行优化和专家论证。为了确保该工程顺利实施，十四局二公司谷竹项目部未雨绸缪，措施得力，无论是从队伍选择、机械配置、材料储备、技术和质量管理，还是现场施工调度，均能做到管控有力，实时掀起一个又一个施工高潮。
经历22个小时的全力拼搏后，渡槽砼成功浇筑。目前，渡槽还有张拉、压浆、防水以及上下游渠身连接等附属工程未实施。业主要求渡槽工程10月15日前达到通水发电条件，根据目前工程进展情况，项目部有信心提前完成任务。
