成温路改造
东起二环路成温立交桥，经双清南路、金沙车站，止于三环路苏坡立交桥东侧。新建桥梁2.1公里，苏坡立交拆除重建段双幅各200多米，包括互通立交、快速路系统（BRT高架桥）等，预计投资约9亿元。
成温立交-青羊大道段
两层高架，地面6车道，第一层为社会车辆高架，双向6车道；第二层为快速公交独立高架，双向2车道，将进金沙车站
青羊大道-苏坡立交段
一层高架，地面6车道，之前的双层高架则合并为一层，为双向6车道（含快速公交2车道）
二环人物
这不是简单的修路
很需要动脑筋
40岁的文兴勇做工程已有近二十年。他坦言，成温路射线项目的压力最大。今年7月，他以中国五冶集团公司成温项目总工的身份进入铁门坎附近的工地。两个月过去了，他休息的日子屈指可数，凌晨三四点还在工地转悠成了常态。
“这不是一份简单的修路工作，很需要动脑筋。”在文兴勇眼中，整个成温射线项目有很多技术难点，其中最难的部分在青羊大道口。在那个位置上，成温射线和地铁4号线“相遇”了。一周的时间里，文兴勇的脑子里都是在7根墩柱上浇筑盖梁的事。文兴勇希望，通过项目近900人的齐心协力，能换来一条畅通无阻、从二环直达三环的快速通道。
明年5月，新的成温快速路将出现在市民眼前，也给进出成都与温江带来更多便捷。18日，记者从兴城集团了解到，“两射”之一的成温路改造进展顺利，目前已进入主体施工阶段，今天将浇筑首个承台。
首个承台10米宽
要用近18吨钢筋
18日上午，记者在金沙车站附近看到，道路中间以前的绿化带已拆除，打上了蓝色围板，围板里多台打桩机、挖掘机正在工作。
“桩基共计529根，目前已完成172根；承台共计169个，目前已经开挖8个，首个承台将于明日下午浇筑。”施工方五冶集团路桥公司项目副总工程师文兴勇表示，首个浇筑的承台位于金沙车站附近，10米宽、6.25米长，浇筑时将达到165方浇筑量，要用近18吨钢筋。
而成温路改造期间，为了保证车辆通行，通过拆除绿化带、道路硬化等尽量保留双向6车道通行，工程预计在11月开始吊装箱梁，整个工程将于明年5月底完工。
20米高双层高架
架入金沙车站
记者了解到，成温路改造分为两段进行。成温立交-青羊大道段将修建两层高架，而青羊大道至三环苏坡立交段则为一层高架。
据相关负责人称，为了让快速公交快起来，成温立交-青羊大道段，除地面为6车道外，第一层为社会车辆高架，双向6车道，第二层为双向2车道快速公交独立高架，大约20米高，将进金沙车站。
而青羊大道-苏坡立交段，地面辅道仍为6车道，之前的双层高架则合并为一层，为双向6车道高架（含快速公交2车道）。
初步计划10月8日
拆除苏坡立交部分匝道
此外，为了让高架段与苏坡立交相衔接，将拆除苏坡立交三环内侧的部分进出城匝道，拆除重建段双幅各200多米。初步计划既有苏坡立交与新建桥梁连接段施工周期为今年10月8日至明年3月31日。从10月8日开始，既有桥梁进出城通道封闭，进出城车辆经桥下底层道路通行。为缓解交通压力，交警将在周边主要路口和立交桥节点进行远端分流。最终的交通方案需经交管局批准后再公布。
