京沪高铁土建工程施工总承包招标资格预审开始。该项目铁道部计划总投资为2200亿元，保守预计土建施工总投资占总投资的45%，约为1000亿元。
由于本次资格预审不接受联合体资格预审申请，我们估计中铁工和中铁建两个集团由于本身不具备施工资质，将以下属实力雄厚的各施工局为主体进行独立投标，中铁二局将独立投标。中交建集团本身具备特级施工资质，应以集团身份进行投标。中国中铁估计集团在京沪高铁各标段合计可得到约400亿元土建总承包金额，我们估计其中中铁二局有可能独立中标一个标段。剩余600亿元总承包金额将有中铁建和中交建两家集团分享。
我国几项标志性高铁项目将进入招标期，有利于铁路建设和铁路设备公司开拓业务。
受高铁建设招标有利影响的上市公司有中国中铁、中铁二局、时代新材、晋亿实业。
不过，对高速铁路和客运专线建设总承包项目的经济效益要保持冷静。由于中国铁路建设任务紧，资金预算并不宽裕，且受拆迁、设计等其他因素影响，高铁和客专施工项目的盈利能力并不令人满意。因此我们建议投资者对于可能中标的中国中铁、中交建和中铁二局就该项目的盈利能力不应估计过高，按照目前我们所了解的情况，1%的销售净利率应是较好的盈利水平。
