重庆富皇水泥集团（以下简称：富皇集团），是重庆市名列前茅的水泥生产企业，年收入近13亿元，拥有各类运输车辆600多辆，在重庆水泥市场有着巨大影响力。
就是这样一个富皇集团，还有另一重身份——他是重庆当地的最大华菱星马汽车用户，其车辆80%以上是华菱品牌。
富皇集团为何如此青睐华菱车？又是如何管理如此庞大数量的车辆？华菱车对于富皇集团取得的成绩又有多大的贡献呢？带着这些疑问，方得网记者在3月中旬来到富皇集团旗下的重庆富皇建材有限公司（以下简称：富皇建材），展开了一番实地调查。
低故障率 华菱车保证公司生存利润
据富皇建材车辆管理处的车队经理杨春发透露，富皇建材是富皇集团下辖的核心企业之一，现有华菱车50辆，包括搅拌车、自卸车、散装水泥车等车型，其中40辆是在2010年购买的，10辆是赶在重庆“国Ⅳ”实施之前（2013年底）购买的。除此之外，富皇建材还有10多辆某国产品牌的自卸车。
杨春发介绍，在富皇建材周边地区，大大小小的水泥厂、搅拌站还有数10家，以致于这个地区的建材企业竞争十分激烈。“只有控制成本、保证利润，我们才能有生存空间。”
杨春发所指的成本，包括两个方面：即水泥的生产成本和运输成本。“水泥的生产成本包括原材料、设备购买、设备维修、人力资源等多个方面。对此，我们都有详细的规划与安排，全力控制生产成本到最低。”杨春发告诉记者。
在运输成本方面，富皇建材对车辆的购买、使用成本精打细算。“买到的车，要能保证24小时全天候运营，而不能三天两头地出故障，需要换件、维修，也就是车的故障率要低、性价比要高。”杨春发对于选车颇有心得。
华菱车正是靠低故障率获得了富皇建材的青睐。“我们的华菱车一个月能跑1万多公里，年行驶里程能达到十几万公里。华菱车的出勤率让我们很满意，这也是富皇建材乃至整个富皇集团80%以上车辆都选用华菱车的主要原因。”杨春发说。
不仅如此，从2006年建厂至今，富皇建材积累了丰富的车辆使用经验，对于车辆的关键部件配置也很有心得。“油耗跟驾驶员的操作密不可分，但是跟车辆的配置也有很大关系。比如，我们会根据重庆地区的路况选择发动机、车桥、变速箱的最佳搭配。”
“由于重庆对超载超限的检查非常严格，所以，我们还非常看中车辆自重的高低，在买车之前都会对车进行称重，对比不同品牌的车辆实际自重，而不仅仅看经销商宣传的参数。” 杨春发说，也正是综合各方面因素，考虑到华菱车的质量、性价比都非常出色，最终成为了公司的选择。
随车装配GPS 科学管理车队
不仅在选车时周密考虑，在车队的管理方面，富皇建材也拥有一套完备的监控管理系统与考核奖惩制度。
杨春发告诉记者，富皇建材的每辆车都装有GPS定位系统。“因为，车辆在外边跑是最难管理的，路上的状况随时变化。如果没有这套电子管理系统，我们可能要花费大量的人力资源去管理，还不一定能管理好。”
经理指着电脑显示器上的“GPS车调调度系统”向记者详细解释道，这套系统对车辆的行驶路线、油耗、停留时间都有即时记录，管理人员能从中了解到车辆的即时信息。
“比如，如果这条油表变化曲线突然出现下降现象，说明车辆可能出现了漏油或者驾驶员故意偷油的可能。再比如，从车辆载货料的监控中，我们能看到驾驶员是否把料送到了正确的工地，也能防止驾驶员私自把水泥等货料贩卖到其他地方。”杨春发说。
不仅如此，富皇建材对驾驶员的考核制度也是十分完善，保证了驾驶员有不错的收入的同时，也鼓励驾驶员安全行车。
在富皇建材对驾驶员的考核内容中，包括安全行车、油耗、运输量、出勤率等多个方面，这些都与驾驶员的工资挂钩。“对于节油好的驾驶员我们会给予特别的奖励，对油耗高的也会作出一定惩罚。因此，队里经验丰富的老司机都争着开华菱车，跟其他品牌相比，用华菱车实现节油10%以上是很轻松的。”杨春发告诉记者。
互利共赢 与华菱结成合作伙伴
在杨春发看来，如今的富皇集团与华菱已不仅是车辆厂家与用户的关系，而是更为亲密的合作伙伴。
由于拥有华菱车的数量众多，富皇建材的站内维修厂已经升级为华菱维修服务站，这在全国也是极少出现的情况。富皇建材能实现华菱车的自行维修、保养、更换配件，其维修人员也会定期到华菱的4s店接受培训，学习更为专业的维修技术。
“我们跟重庆当地的华菱经销商都很熟，成为很好的合作伙伴，相互支持、帮助。比如，我们急用某个零配件，他们会在最短的时间内开车送过来，保证我们车辆的出勤。”杨春发坦言，非常满意华菱车的售后服务。
当听说重庆已经有用户采购了华菱自主研发、生产的汉马三大件时，杨春发表示：“我们当然也要支持华菱的新产品，再买车的时候一定会购买搭载汉马动力发动机的华菱产品。”
由此可见，华菱将用户视为合作伙伴而相互支持、实现共赢，而不是靠单纯的利益维持关系，实现了更为成功的营销策略，也体现了双赢的智慧。
