在到达三亚的当天晚上，玉柴海南办事处主任黄伟锋就热情地向记者介绍此次采访对象三亚蓝钻混凝土配送有限公司以及该公司负责车辆的邱队长的情况：三亚蓝钻混凝土配送有限公司是海南比较出名的一家商品混凝土生产和配送企业，而邱队长则有着丰富的车辆管理经验，而且为人谦和，做事很细致，整个车队让他管理得井井有条。

    第2天一早，记者就走进了三亚蓝钻混凝土配送有限公司。一进大门，映入眼帘的一切出乎记者的意料：整洁的环境，高高的纯白色混凝土生产罐，白色的混凝土搅拌车整齐地排列在院子里，堆积如山的沙石原料足以体现出该公司庞大的生产和运输量。为了配合记者的采访和拍照，邱队长还特意让这些“24 h在外奔波”的车辆“忙里偷闲”了一把，整齐地排列在院子里共同接受记者的“采访”。

    据介绍，三亚蓝钻混凝土配送有限公司隶属于海南兰海实业集团有限公司，成立于2005 年。兰海集团是三亚市颇具实力的房地产开发商之一。近年来，随着城市建设和建筑工程的不断增多，对混凝土的需求量也在逐年加大。基于此，蓝钻混凝土配送有限公司近年来得到了快速发展，目前拥有24 辆混凝土搅拌车、5 辆泵车和10 辆原材料运输自卸车，其中混凝土搅拌车包括1 6 辆日野和8 辆三一重工，自卸车包括7辆红岩新大康和3辆柳汽乘龙。

 

    邱队长告诉记者，最初车队所有的车辆都是进口车型。随着运输量的加大，车辆也随之增加。出于成本和经济性的考虑，公司决定逐步购买国产车型。由于发动机是整车的心脏，而且混凝土的运输又比较特殊，对车辆的可靠性要求很高；因此，在换车时他们经过了严格的市场调查和对比，最终在众多国产品牌发动机中选中玉柴的6M。

    目前，该公司共有14 台玉柴6M发动机，功率为235 kW(320 PS)，其中装自卸车6 台，搅拌车8 台。搅拌站日用砂量为800 m3，日产混凝土1800 m3。每辆原材料运输车每天要跑6 趟，大概运行1 000 km，2 班驾驶员轮换，所有车辆都是24 h 运转，人休车不休，而且运输石子的路况很差，这些对车辆来说是十分严峻的考验。邱队长告诉记者：对于6M 机器的实际表现，他们还是很满意的，完全可以满足他们的运输工况需求。无论怎样的路况，6M 都表现动力十足，而且更为重要的一点是油耗同比较低，有效降低了车辆的运营成本。

    选择玉柴机器没有让邱队长后悔，而让他更满意的是玉柴的售后服务。由于混凝土运输行业的特殊性，每天的混凝土都要保证不间断的供应，一旦出现供应不足，将对工程造成严重影响，造成很大的经济损失。保证数量、保证时间才能确保工程的质量，这就要求车辆要无故障运行，一旦出现故障，也要以最快的速度解决。

    邱队长说：“玉柴服务做得相当好。首先是买车后的跟踪服务，电话咨询。其次是只要在车辆运行过程中出现小的问题，玉柴的服务就能及时到位解决，所以感觉用这样的发动机放心，没有后顾之忧，一旦有问题，服务人员马上到位，包括领导都非常重视，层层落实，快速地解决问题。到目前为止，使用时间最长的已经有3 年，没有出现过什么大问题，出现小的毛病售后服务能跟上。基于此，我们所有国产车辆全部采用玉柴6M 机器。”

    邱队长还给记者讲述了一个例子：曾经有一辆车的转向器出现问题，玉柴办事处黄主任得知后立即协调整车企业，很快地将这个问题解决了。“‘只要你装了玉柴发动机，我们就会负责到底’，这是黄主任给予我们的承诺，而且也实实在在地履行了。车辆出现问题他们就会主动协调主机厂与我们之间的关系，尽快把问题解决。这大大解决了我们的后顾之忧。” 邱队长由衷地说。

    对于玉柴海南办事处的工作，邱队长更是赞叹不已：“玉柴人给我的感触很深，发动机出现问题时，办事处都会竭尽全力在最快的时间内把故障排除。即使发动机没有问题，黄主任也经常用电话甚至亲自跑过来和我们沟通，了解发动机的使用情况，没有一点架子，从中感受到了玉柴人的务实精神。现在我和黄主任是很好的朋友。在组建别的车队时，我也建议买玉柴的6M 机器，因为好的东西要大家分享。”

　　

    以前在海南兰海实业集团有限公司管理车队的邱队长在车队运营管理方面有着一套非常丰富的经验，经常被一些企业邀请去传授经验，而且一些公司在组建车队时也都会向邱队长取经，甚至直接聘请。在整个采访过程中，邱队长多次向记者强调车队管理的重要性。

    邱队长告诉记者：“蓝钻车队的管理很严格，完全延续了海南兰海实业集团有限公司的管理模式，全部实现计算机化，对驾驶员培训上岗、运输环境、实际油耗、车辆运行记录、报修申请等有着严格的规定。在油耗管理方面，根据车辆的运输情况，抽出3 辆车以运行3 个月为标准，取其平均值作为基本参数，根据这个参数每个月进行油耗限定，每个月都要把车辆的用油情况进行公布，如果超过这个指标，将对车辆和驾驶员进行考查。选车时油耗也是考虑的一个重要因素。YC6M 机器在油耗方面的表现还是不错的。”

    除了油耗之外，该车队的维修管理程序也很严格，有问题先申报，然后进行技术鉴定，确认配件是维修还是更换。在配件采购上做到货比三家，经过严格的审批才能购进。此外，严抓安全管理，以安全预防为主，每周召开安全会议，分析各种可能发生的事故原因，防患于未然。

    “车辆和发动机要选好的，但是要确保车辆能够长期正常运转，就要管理好、保养好。管理出效益，我们始终坚信这一点。”邱队长向记者强调，“在车辆尤其是发动机保养方面，我们按照玉柴的要求，严格按照操作规程定期进行保养，玉柴的服务人员也都亲临现场指导。”

    在采访过程中，碰巧有一位来向邱队长取经的个体老板，也是玉柴6M重机的用户。他之所以选择玉柴重机，也是受邱队长的推荐。他告诉记者：玉柴的6M 重机确实不错，动力大，爬坡能力强，而且省油。同时，玉柴的服务更加值得称道，虽然只有2 台玉柴机器，但购买后，经常接到玉柴的回访电话，办事处主任也经常亲自上门沟通，感觉选择玉柴机器心里很踏实。他还表示，下一步增加车辆时还会考虑玉柴机器。

    “我们从最初的不敢用到采用，再到大批量使用，除了肯定玉柴的产品外，更肯定玉柴的服务，因为他们的服务是用实际行动体现对客户的承诺，甚至超越承诺。我们现在合作得非常愉快，并且超越了客户关系，发展成用心交往的朋友。这样的合作我们会一直延续下去。”邱队长对双方的合作充满了信心。