尽管全球经济发展放缓，石化工业进入下行循环期，但巴斯夫公司在亚洲的工程塑料业务却仍将保持相对稳定的发展态势。
巴斯夫公司亚太工程塑料分部副总裁Hermann Althoff表示，尽管工程塑料关键的用户汽车行业需求下降，但公司在亚洲或世界其他地区的业务仍在持续进行，因为工程塑料如聚酰胺和PBT聚酯作为高性能的塑料并未受市场低迷的影响。
这位副总裁表示，在未来几年内，亚洲仍将是巴斯夫公司工程塑料业务的关键市场。亚洲在巴斯夫公司地区销售额中虽然排在欧洲和北美之后，位居第三位，但却是发展最快的市场。
巴斯夫公司的聚酰胺和PBT聚酯的销售状况良好，主要归功于巴斯夫为用户提供的低成本解决方案，能帮助用户应对全球金融危机。例如为汽车制造商提供的解决方案中，就包括可降低生产成本、提高燃料和能量效率、改进安全性和减少排放的创新产品。利用工程塑料替代金属部件，减轻车重的同时，也为汽车生产商节约了大量成本。在电器和电子设施应用方面，巴斯夫公司推出了由聚酰胺和PBT聚酯制造的无卤阻燃材料，从而解决了废物处理问题。这类材料也比卤化的材料密度小得多，因而成本也低很多。
该副总裁还介绍说，巴斯夫公司是世界领先的工程塑料生产商之一，不会停运其在亚洲或其他地区的生产装置。印度和中国作为巴斯夫重要的市场，将继续有混配物生产装置在这两个国家投运。据了解，巴斯夫公司已于2007年在上海投运了4.5万吨/年聚酰胺和PBT聚酯混配物装置，在印度孟买的9000吨/年混配物装置将于2009年第二季度建成。
亚洲汽车工业的单位工程塑料消费量还较低，为巴斯夫公司在该地区的发展提供了很大机遇。与欧洲汽车每辆使用25千克聚酰胺相比，日本每辆为7千克，印度和中国每辆小于7千克，韩国每辆仅为15克。因此，采用工程塑料替代汽车金属部件潜力巨大。
