上午9时许，位于长沙经济技术开发区内的三一工业城红旗飘飘，锣鼓喧天，首台泵车沿三一大道缓缓驶入了工业城。道路两侧，站满了手持鲜花的员工，他们用最隆重和朴实的方式向这位凯旋归来的功勋泵车表达最热烈的欢迎。
“11年前，它的问世打破了国外技术对中国市场的垄断，改变了世界混凝土机械市场的格局，标志着混凝土机械中国创造时代的来临。11年过去了，它仍奋战在施工一线，是目前国内使用寿命最长的泵车。”三一集团总裁唐修国说。
青海西宁市政公司下属升平混凝土公司设备主管胥永珍，至今仍记得1998年这台国产泵车进入西宁市的情景。“柴达木立交桥是西宁第一座立交桥，泵送量大，光立交桥面一个板就需要浇注混凝土2000多方。在此次浇注中，三一泵车以一次性浇注2天2夜无故障的成绩，彻底打消了部分人对国产设备的顾虑。”
西宁第一座拱桥——海湖桥、王府井百货大楼、西宁第一、第二污水处理厂、六一桥改扩建工程等青海重点工程中均留下了这台泵车的身影。西宁市政公司负责人介绍，这台泵车臂架使用11年来，没有出现大故障，控制系统、液压系统完好。2001年，三一对37米泵车进行了技术升级，2006年对其更换了液压系统，此外再无大的维护。
“质量是前提，保养是关键。”三一重工执行总裁易小刚表示，三一首台泵车能够稳定使用11年之久，与对设备的定期保养和维护是分不开的。正确、合理地选择及使用液压油和经常清洗设备的旋转关节，是保养的关键。
