近日，从知情人士处了解到，被当时誉为西部最大水泥项目的重庆海螺忠县项目日前已处于收尾阶段，“预计明年一月将正式点火投产。”与此同时，该项目建成后对川渝水泥市场格局造成影响的讨论也开始不断出现。有行业人士分析认为，该条线设置有一座6个3000吨级泊位的货运码头，加上已经审批的两条4500吨的熟料水泥生产线，其战略意义在于海螺水泥试图通过水运及陆运等方式，辐射包括重庆在内的长江上游等沿岸地区的水泥市场。
海螺水泥项目位于重庆市忠县南侧的乌杨镇青岭村，配套的石灰石矿山位于石子乡，水泥粉磨站和公司专用码头工程位于下冯家林长江右岸。
事实上，面对东部地区水泥严重过剩的事实，海螺水泥正在用实际行动做出积极的反应。这其中就包括了在西部实施的有计划、有步骤的长期发展战略。
资料显示，今年上半年，海螺水泥在西部(主要是四川及重庆市场)的销售额已经达到2.34亿元，虽然这一金额仅占其当期全部销售额的2.10%，但相对于去年同期已经增长迅速。实际上，截至2008年上半年，海螺水泥在整个西部地区的销售额还为0。
“海螺水泥的西部之路才刚刚开始。”行业人士分析认为，在海螺水泥总计44项募集资金或非募集资金投资项目中，有6项是在西部，投资总额达到8.99亿元，占到其当期全部投资额的36%。
就在海螺水泥快马加鞭投资西部的时候，因为灾区重建、西部开发、四万亿投资等多重利好包围的西部水泥市场，此时却经历着产能过剩的严重考验。拿西部的四川为例，2008年四川水泥实际需求量为7500万吨，而当时本地产量已经达到6064万吨。分析人士认为，随着2009年新建项目的陆续投产，四川本地水泥产能将开始爆发，产能过剩问题将更为严峻。
即便如此，从种种迹象表明，海螺水泥似乎并未对上述产生的问题而对西部的未来感到担心，相反却是大干快上地加大了对西部的投资力度。据了解，重庆海螺明年1月投产的是1条4500t/d熟料的新型干法水泥生产线，年产熟料148.5万吨。分析人士指出，忠县位于重庆市中部、三峡库区腹心地带，该县属于国家东西大通道沪蓉高速公路与长江黄金航道在上游地区的唯一交点，是东中部进入西部和四川盆地最便捷路径上的节点，“预计过不了多久，海螺水泥整合包括四川、重庆在内的西部水泥市场的大幕就将拉开。”
“我相信每个公司的投资都是经过慎重考虑的，海螺的每项投资都是经过慎重考虑和严格论证的”、“市场天天在变化，但好的企业是永恒的，我们对未来很乐观。”海螺水泥负责人在出席不同活动时，均对此表示出了相同的观点。
“一些进入川渝地区的水泥企业并不是看重当下的利益，而是为了未来对当地进行整合。”据行业人士分析，虽然四川、重庆地区的产能已经出现过剩，但是当地水泥市场的集中度并不高，缺乏行业领军人物，也没有龙头企业，各自为战，呈“一盘散沙”状态。“产业集中度不高，市场潜力却巨大，海螺水泥正好可以借机整合以上地区。”
