重庆轻轨，像一条巨龙腾跃在山城上空，像一道彩虹托举着现实与未来。生活在重庆这座最年轻直辖市的人们总有这样的感觉。在举国喜迎建国60周年的纪念活动中，记者受邀乘坐已建成并投入运营的重庆轻轨二号线，感受跳跃在轻轨上的“质量音符”。
重庆轻轨二号线即由校场口至动物园，全长17.54公里，总投资40.11亿元。其先后获得“山峡杯优质工程奖”“全国建设十大科技成就奖”、“中国市政工程金杯示范工程奖”、“国家优质工程银奖”等大奖。“质量问题同时又是安全问题，工程质量不过关，必酿事故，给人民生命财产造成不可估量的损失，绝不可掉以轻心。”轻轨二号线原项目经理、现中铁二十三局集团六公司党委书记张玉萍回忆起承建初期的情景，充满感慨。她常常用最高的标准来激励所有施工人员，促使每个员工把质量铭刻在脑海中，融化到血液里。
据介绍，作为承建轻轨二号线的主力军之一，中铁二十三局集团六公司生产的PC梁，是跨座式单轨交通系统中的三大关键技术之一，其预埋件复杂密集，线形多变，精度要求极高。然而，他们依靠自己研制开发PC梁模板系统可撤迁技术、现场转向预制技术、最小曲线半径75米及24米大跨度技术均填补了国内空白，先后获得梁体、模板、工法三项国家专利。该公司在重庆生产PC梁1578榀，总长达31.75公里，其合格率、优良率均为100%，这无论是在国内桥梁建筑史上，或是在市政工程建设史上，都是罕见的。
应用新规范，瞄准质量全优目标
他们从国务院颁布的质量责任终身制中受到启示，建起了工程质量档案，使用了质量责任卡，谁负责的工程谁签字。项目部自觉将质量标准从市优再度提高到国优的标准上。他们对重点环节，对易出现质量通病的部位，紧抓不放。如混凝土施工，从模板制作、立模、原材料、配合比、外加剂、振动、养护等，各个环节严格控制，掌握火候，使混凝土的合易性达到最佳。
模板内，钢筋、波纹管、预埋件等十分密集，混凝土捣固成为影响质量的重要一环。他们挑选责任心强，振捣经验丰富的老同志担任捣固手，并采用小直径振动棒，做多点密集振动。对预埋件等易于出现隐患的施工项目，他们毫不放松，逐一把关，严密监控。
对一些关键工序，他们进行重点强调和监控，如台车放线，严格执行放线员自检、质检员复核、监理人员最后把关的“三检制”。张拉时，质检人员自始至终盯在现场，寸步不离工地。
应用新设备，确保质量万无一失
PC梁的生产过程蕴含着丰富的科研成果，项目部投入了一套投资达数百万元的高精度三微可调试模板，利用这种模板，既可生产直线梁，又可生产曲线梁，梁体精确度高，线条流畅，顺适美观。PC梁属C60高性能混凝土，施工性能要求非常高。为此，他们应用优质材料，让产品质量升华。项目部在开工之前广泛选材，做了上百种混凝土试配，真正做到了好中选优，优中选美。
应用新工艺，使质量稳步提高
他们杜绝通过返工来提高工程质量，干则胸有成竹，一次成优。广泛开展QC活动，组织17个QC小组，积极开展活动，成绩显著。钢模接缝易影响美观，经过他们精心加工出的整套钢模，没有一点接头缝，使打出的梁体肉眼看不到缝纹，光滑美观。针对冬季施工气温低的特点，对混凝土实施蒸汽养护的同时进行二次养护，即将模型内达到一定强度的梁体，再移到养护车间作二次养护，既保证了质量，又加快了进度。对质量追求完美，保证梁体不差分毫。台车长期使用，难免在混凝土灌注中出现微量下沉，他们通过科学预测，找到了准确的下沉值，然后在端模安装时作相应调整，此举消除了系统误差。
