日前，由中铁十三局集团六公司承建的长春市102国道跨伊通河大桥建成通车，该大桥是目前国内跨度最大的飞燕式钢管混凝土异型拱桥，具有“V”型墩，施工难度大，主拱肋、钢箱梁节段多且拼装工艺新，钻孔桩孔径大等特点。主桥为三跨飞燕式钢管混凝土异型拱桥，桥长260米，桥宽40米，主跨158米，采用对称布置。其大跨度钢管混凝土主拱肋和40米宽钢箱梁应用，在国内尚属首次，对此，中国铁建股份公司和中铁十三局集团公司进行科技立项。大桥结构独特，科技含量高，把观赏性和实用性完融为一体，成为长春市的标志性景观。
近年来，中铁十三局集团六公司随着在建工程项目的增加，为构筑企业核心技术竞争力，多项新的施工技术不断得到应用，填补了多项施工技术空白。在长春施工完成的轻轨伊通河斜拉桥，是国内第一座跨径最大的独塔无背索轻轨斜拉桥，将斜拉桥建在轻轨铁路上在国内尚属首例，其施工技术被评为吉林省科技进步二等奖，并获铁道部火车头优质工程奖；长春102国道跨京哈铁路立交桥(1标段)工程，喜获二OO八年度“全国市政金杯示范工程”，也是二OO八年吉林省惟一获此殊荣的市政工程；国家重点工程南水北调漕河渠道坡面混凝土施工技术，在集团公司范围内是首次应用。长春“301”国防工程竖向钢筋电渣压力焊施工QC小组荣获全国建筑行业优秀QC小组称号，长春富苑华城住宅的“提高外墙外保温工程施工质量”QC小组，荣获全国工程建设优秀质量管理小组三等奖;长春火车站南北过街通道《软土层铁路站场下浅埋大跨暗挖地下通道综合施工技术》分获吉林省和中国铁建股份公司科技进步二等奖及长春市科技进步一等奖。在长春苏州住宅小区成功开发应用的复合载体夯扩桩施工技术，形成成熟工法，填补了集团公司空白。科技开发工作的开展，不仅为工程技术人员的成长进步提供了平台，取得了较好的社会效益和经济效益，增强了企业竞争力，不仅在长春市政、轻轨、房建建筑市场占有一席之地，同时幅射国内北京、河北、内蒙、湖南等省市区，在铁路工程、城市地铁、水利工程、高速公路、桥梁隧道等领域都有较强的竞争优势，公司的市场份额和经营网点进一步扩大与增多，刚刚过去的2009年，全公司的任务承揽和施工产值均创历史新高，促进和保证了企业又好又快发展。
