6月18日凌晨2时50分，一辆罐装水泥车翻下南宁市清川大桥辅桥，并撞伤辅桥桥墩。造成事故的原因是，该车在只允许摩托车、自行车行驶的车道上逆行。事故对大桥造成的损伤还在进一步认定中。
南宁市政管理部门称，逆行、超高超限会缩短大桥使用寿命，希望司机们引以为戒。
在“别人”的车道翻下桥
当日上午7时许，记者在清川大桥南端看到，一辆白色的罐装水泥车侧翻在辅桥桥底。水泥车驾驶室被压扁，前挡风玻璃破碎，车身扭曲变形，水泥罐里流出少量混凝土。辅助桥一截8米左右的护栏被撞断，旁边的水泥桥墩也有一小块被撞烂。出事桥面离地面约3米。
据了解，辅桥只让摩托车和自行车通过，而且上来的入口还有个限高架，该车怎么可能从上面翻下来？大桥管理处的一位工作人员解释，水泥车应该是从上面逆行下来的。在桥面转弯交叉处，空间高度只有3米左右。水泥车远高于这个高度，车身被卡住后，上面不断转动的水泥罐又产生了一个力，所以车就倒下侧翻。该工作人员指着上面桥面的一处擦痕说：“这辆车当时应该开得很快，我们附近的值班人员听到很大的响声。”
司机对南宁路况不熟
罐装水泥车司机是钟某，他的胳膊、腿部有些轻微擦伤。当时驾驶室就他一个人，出事后，他自己从里面爬了出来。钟某是广东人，来南宁帮老板开车不到一周，对南宁的路况不是很熟悉。
事发当时，钟某开车给江南某工地送水泥，他开车上了清川大桥后，被电话告之走错路了。于是，他马上掉头，准备逆行一段，从辅助桥下去，然后返回。谁知辅桥转弯交叉处不够高，车先是被卡住，然后就侧翻掉下了桥。
在事故现场，记者没有看到该车车牌，有目击者说，是出事后司机自己摘掉的。但司机说，车牌是在事故中擦掉的。
车身被分离后挪走
随后，工程抢险车和一辆吊车来到现场。因为车身一半落在桥底，工程抢险人员只好先将水泥罐和车架分离，然后用吊车一点一点移出桥底。为了避免二次撞到桥身，他们每挪动车身一点，就将钢绳换个位置。
上午9时30分，水泥车各部位全挪出来。清理现场时，工程抢险人员发现这次事故有两个让人后怕的地方。其一，幸亏30多吨的罐装水泥车倒下时，碰到旁边的水泥桥墩，慢慢滑下，不至于将驾驶室完全压扁，保住了司机性命。其二，与桥墩摩擦的部位刚好是汽车油箱，幸亏该车是柴油动力的，若是汽油动力的，很可能会发生爆炸。 严格按警示标志行车
事故车被拖离现场后，南宁市市政管理处对桥梁进行了初步检测。该处的吴静波工程师说，目前，只能看到一些表面的损伤，如桥底被刮、桥墩被撞、护拦断裂。但桥面、桥墩的内部损伤，用肉眼是看不到的。他们将利用超声波对桥墩、桥梁进行检测，查看里面是否被撞出裂缝。
吴静波告诉记者，对大桥产生危害的，主要有两种行为，违章行车和超高超重。在大桥上违章行车，如逆行等，极易发生事故，造成大桥设施损坏。超高可以设置限高架来控制，但有很多司机这方面意识不强，常常将限高架撞倒逃逸。超重就很难觉察，需要执法部门联合去查，才能在一定程度上杜绝。
吴静波还说，以上行为都能对大桥的使用寿命造成影响，严重的还会造成大桥坍塌的严重后果。所以他提醒，驾驶员们应该提高保证大桥安全的意识，遵守有关法规，严格按照相关警示标志行车。
