厦门海底隧道8月份掘进达131.5米（其中正洞CRD法Ⅰ部掘进50米，竖井辅助正洞往厦门方向掘进54米，往翔安方向掘进27.5米），创海底隧道施工以来月进尺新高。
厦门海底隧道正洞方向YK11+852~+837段为透水性岩层，围岩松散，自稳性很差，8月份造成两次涌水涌砂险情，由于封堵及时，措施得当，有效的化解了险情。加之施工段岩体为强风化花岗岩且含水量大，致使局部在开挖后易垮塌。项目部针对不良地质采取控制措施。勤量测和TSP地质超前预报及红外线探水，对施工洞顶沉降和收敛变化较大作业面每天观测3~4次，为施工提供准确的参考数据，使得隧道在稳扎稳打中掘进。在施工过程中加强超前小导管注浆和开挖后及时进行初期支护，预防拱顶砂层失稳坍塌，保证了复杂地质的施工安全和工程质量。针对竖井辅助正洞往翔安方向施工段的围岩整体性差的地质特点，认真分析地质结构，采取平行超前探孔，探测围岩变化和含水情况。由于该段没有施作地下连续墙且处于海域区范围，属施工安全高风险段，为此项目部与业主和设计等单位沟通，要求从YK11+409里程进行CD法施工的变更，从而以短进尺、快循环的施工方法循求安全施工。
