9月20日9时56分，随着王岗站—三间房一列货运列车顺利通过，历时3年的国家重点工程——哈尔滨铁路枢纽王万联络线工程正式建成通车。作为该工程的主体部分，松花江哈尔滨段最长铁路大桥——松花江特大桥也正式启用。这条铁路环线将使哈尔滨铁路枢纽年过货能力提高20%。哈站也将不再开行货运列车，仅开行客运列车。
连接两大铁路动脉，据王万工程项目指挥部负责人介绍，王万铁路联络线是哈尔滨铁路枢纽的西环联络线，全长35.573公里，起于京哈线王岗站，止于滨洲线的万乐站，是国家级重要干线——京哈线与国际铁路运输大通道——滨洲线之间的干线通道。
据悉，工程总投资15.1亿元，为双线Ⅰ级线路，设计开行时速120公里/小时，并预留了电化条件。全线共有特大桥6座、中桥6座、小桥1座、公路桥6座、涵洞45座。其中，作为该工程主体部分的松花江特大桥，位于松花江公路大桥西侧约6公里处，全长7432米，是继100多年前修建的跨江铁路桥和70多年前修建的“东江桥”后，跨越松花江哈尔滨段的第三座铁路桥，也是松花江上跨度最大、长度最长的大桥。大桥跨江主桥上共有9个跨径为96米的孔，其余部分为引桥。该桥为混凝土结构，双向铁道线，仅供火车通行使用。哈站将不再开行货车。
据哈尔滨铁路局总工程师关宝岩介绍，王万联络线投用后，所有滨洲、滨北线来的货物列车，特别是满洲里进口货物列车和大庆化工产品专列，今后将不再进入哈尔滨火车站，直接由王万联络线输送到王岗，进入哈南站编组。此举将缓解哈站运输能力紧张状况，实现哈铁路枢纽客货分流，使哈站不再开行货运列车，仅开行客运列车。
据了解，去年黑龙江省铁路货物发送量约为2.08亿吨，平均每年增长20%。王万线的开通将使哈铁路枢纽年增货运能力3000万吨。同时对打通北煤南运重点通道、扩大运能、提高周转速度，实现黑龙江省东部原煤快速外运、确保全国各大重点热力发电燃料供应起到重要作用。
王万联络线投入使用后，所有滨洲、滨北线来的货物列车今后不再进入哈尔滨火车站。
