8日，福建首趟罐箱运输散装水泥货运列车启程，经鹰厦铁路抵达后将直抵厦门搅拌站，这标志福建省散装水泥运输开启“铁路罐箱直通”新模式，该模式可缩短周期、降低成本，减轻环保压力。
福建首趟采用罐箱运输散装水泥的货运列车启程。
8日，福建首趟采用罐箱运输散装水泥的货运列车，装载着750吨散装水泥，从坑边站永安建福水泥有限公司专用线启程。列车经鹰厦铁路抵达前场站后，封存在罐箱中的这批水泥将采用“铁路—公路”不换箱联运的方式直抵厦门市鹭特建材搅拌站。这标志着福建省散装水泥运输开启“铁路罐箱直通”新模式。
传统铁路运输模式下，散装水泥需经“工厂—中转库—工地”多级转运，不仅周期长、成本高，更因中途装卸转运环节产生粉尘污染、水泥受潮等风险。“铁路罐箱直通”模式利用铁路专用罐式箱实现散装水泥产、运、销闭环，水泥在工厂直接灌装入箱，通过铁路运输或公铁联运方式直达工地，经气动装置快速卸料入仓，中途无需开箱装卸，可同时减轻环保压力与企业物流成本。
