向莆铁路:福州到南昌将只需3小时,到北京只需11小时
向莆铁路位于赣东和闽中地区，线路自南昌（向塘）铁路枢纽新南昌站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，在永泰分岔引入到福州站和莆田站。正线全长约603.6公里，其中福建境内384.3公里。向莆铁路全线建设标准为Ⅰ级、双线、双层集装箱、电气化铁路，按照旅客列车时速200公里目标值建设，规划运输能力为货运2000万吨/年和客车100对/日。该项目由铁道部与福建省、江西省合资建设，总投资518亿元，预计2011年建成并投入使用。
目前，福州至南昌乘坐火车需要11小时，到北京需要19小时。向莆铁路建成后，从福州到南昌只需3小时，到北京只需11小时。
厦深铁路:是我国规划的“四纵四横”快速客车通道的重要组成部分
厦深铁路位于福建、广东两省境内。全线北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳，是我国规划的“四纵四横”快速客车通道——杭（州）勇（宁波）深（圳）客运专线的重要组成部分。厦深铁路全长502.4公里，其中福建省境内144.2公里，全线设计等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，旅客列车速度目标值200公里/小时，并预留了进一步提速的条件，设计运输能力客车120对/日，货运1200万吨/年。东南沿海铁路建成后，福州到杭州只需4.5小时、到上海只需6小时、到厦门只需1.5小时；厦门到深圳只需3小时。据预测，到2011年福建铁路营业里程将达到2757.9公里，实现干线铁路列车时速从80-100公里/小时向200公里/小时跨越，形成“一纵两横”快速铁路网。
据了解，向莆、厦深铁路建成通车后，将与京九线、沪昆、东南沿海铁路等多条铁路干线相连接，形成江西等中西部地区与福建沿海地区的快捷大通道，对促进海峡西岸经济区与长三角、珠三角和中西部地区良性互动，扩大两岸交流合作，具有重要的战略意义。
