1月22日，国内首台超大直径土压平衡盾构———“外滩通泰号”从天潼路工作井顺利始发，宣告外滩通道北段掘进正式启动。百年老桥外白渡桥自去年4月份挪移进厂大修后，也即将回归。
正在实施的外滩地区交通综合改造工程中，最重要的是新建外滩通道———一条双层双向的小车专用地下道路，以分流外滩过境交通。为了不惊扰外滩地区众多的“建筑宝贝”，工程北段（天潼路至福州路）以盾构掘进的非开挖形式穿越外滩地区，辟出地下通道。昨天始发的盾构“外滩通泰号”直径14.27米，长100米，重3600吨，虽然它看起来是个笨重的庞然大物，承担的却是精度要求极高的“瓷器活”。据介绍，“外滩通泰号”沿途要先后穿越浦江饭店、上海大厦、苏州河、外白渡桥桩基和外滩万国建筑群，难度极高。
从外滩通道指挥部获悉，目前外滩通道南段的结构工程建设已经全面铺开，今年将重点实施外滩滨水区建设，外白渡桥下部结构更新也正紧张施工中。为了满足外白渡桥“再用50年”的功能性要求，施工人员需将老桥的旧木桩全部清除，再在原位建新的混凝土桩。外白渡桥的土建施工分北墩、中墩、南墩同时进行。目前北墩已恢复原貌，南墩正在进行桥墩外侧大理石贴面工作，最为复杂、完全水上作业的中墩施工，已完成承台混凝土浇筑。据透露，如果气候条件允许，正在“体检大修”的外白渡桥上部桥体，下月便可重回故地。
