2月19日下午4时许，大桥上空风起云涌，桥下大浪狂作。一会儿雨歇了，一会儿狂风夹着大雨扑面而来，让人无法睁开眼睛。但无论天气如何恶劣，都挡不住工人们在中引桥第28跨箱梁进行混凝土浇筑的步伐。
浇筑场面热火朝天，工人们个个头戴作业帽，脚穿雨鞋，身着雨衣。他们有的挪动着水泥输送泵，往箱梁里灌混凝土；有的手持水泥振动泵，时不时地往箱梁里振动搅拌，让灌下的混凝土均匀、结实；有的进行管道压浆，让混凝土均匀输送。
中引桥第28跨箱梁是大桥第8联的首跨，对该联以后各跨浇灌起到示范性作用，施工工序复杂、难度大，一旦施工，不能停歇。在混凝土浇筑箱梁过程中，项目有关负责人与大桥总工程师冒雨来到现场指导施工，为工人们鼓劲加油。人心齐、泰山移，参战员工饿了啃干馒头、渴了喝矿泉水，从大年初三中午开始，一刻不停，经过36个小时的连续奋战，终于圆满完成了中引桥第28跨箱梁820立方米混凝土的浇筑。
大桥总工程师孙立军说，为争取平潭海峡大桥早日建成通车，在确保工程质量和安全的前提下，我们加快建设进度。今年春节期间，大部分施工人员都留了下来，这其中的绝大多数人已连续三个春节没有回家过年，只能与家人通个电话，发个短信，拜个年，问个好。过年之前，我们一直施工到除夕当日。春节期间，大家都顾不上过年，心一直悬在大桥上，从箱梁施工、承台钢吊箱安装、承台混凝土浇筑到墩身模板安装和钢筋绑扎，到处都有工人们的身影。
平潭海峡公路大桥及接线工程，起自福清小山东，跨海坛海峡，止于平潭娘宫，全长4976米。其中，跨海峡大桥长3510米，两岸接线长1466米。全线采用二级公路标准建设，设计时速80公里。大桥及接线路基宽度17米，双向4车道，桥涵设计荷载采用公路I级标准。
