3月4日，中铁五局荣获2009年中国中铁股份公司“安全标准工地”的四公司渝利项目部给予通报表彰，并奖励3万元，同时将渝利铁路余家隧道命名为局“安全文明工地”。
中铁五局四公司承担着新建铁路重庆至利川线第Ⅵ标D1K244+100-DK252+745.5段，线路长8.645km。主要工程项目有：都亭山隧道出口段1850m、水杉坝中桥(58.46m)、李子坝隧道(2205m)、李子坝大桥(233.4m)、余家隧道(3491m)、周家湾隧道（290m）及部分路基土石方和涵洞等工程。其中余家隧道穿越地层岩性主要有灰岩、白云岩、泥质灰岩、页岩、盐溶角砾岩、炭质页岩、煤层（煤线）及块石土、碎石土、砂粘土等。区内T1j2、T1j4含盐溶角砾岩，地下水对砼具H1侵蚀性，煤系地层（P2w）地下水对砼具H1侵蚀性。隧址区主要不良地质现象为岩溶、煤层瓦斯、采空区、边坡崩塌、危岩；主要工程地质问题有软质岩及软弱夹层、断层高地应力等。全隧可溶岩长3441m。隧址属构造侵蚀低中山区。地形总体趋势为南高北低，山脊呈北东走向。隧道主要穿越齐耀山，山顶浑圆，植被较发育，有康家大槽、小槽、陈家槽、红春槽等槽谷，槽谷中覆盖有0～2m不等的第四系坡残积层。槽中发育有落水洞、溶蚀洼地，最大埋深约369m。施工地质复杂，不可预见性因素极多，被铁道部列为渝利线五大高风险隧道之一。
自2008年12月进入渝利线余家高风险隧道施工以来，四公司渝利四总队按照三标体系和深化项目标准化管理的要求，以创建“安全标准工地”和“样板工地”为目标，强化基础工作，加强过程控制，实现了安全生产和文明施工目标，树立了企业良好形象。
在安全生产中，一是加强安全培训、提高安全意识。安全培训是安全管理的一个重要环节，总队针对余家高风险隧道地质结构复杂、不良地质多等不利因素，在不同时期分阶段开展各类工种、各类施工工艺培训班，同时选派专职安全管理人员到有资质的培训机构参加相关安全培训班，聘请设计院有关专家现场讲解不良地质及整治方案，使所有参建人员的培训率达到100%，特种作业人员持证上岗率达到100%。二是编制了专项安全施工方案，如余家隧道“防突水、突（涌）泥专项安全施工方案等；三是实行工序签证制度，对各工序施工实行签证制度，形成对关键工序、工艺及具有重大安全风险部位的检查验收记录，使其具有可追溯性；四是实行班前安全讲话和班前安全检查制度，并形成检查记录；五是实行挂牌上岗制度，明确施工负责人、安全负责人、技术负责人，明确并落实安全责任；六是编制应急救援预案并定期演练，持续改进。
“百年大计，质量为本”。总队一是确定了余家隧道施工过程中的质量控制点，并制定相应的质量保证措施。如，大体积混凝土质量保证措施、二衬混凝土质量保证措施、隧道防排水质量控制措施等；二是细化技术交底，如技术交底除书面交底外还采用会议交底、现场示范等多种方式，确保施工现场操作及管理人员领会设计意图及施工方法；三是严格执行工序交接检及工序流转填卡制度，上道工序未检验合格不得进入下道工序施工；检验合格的工序填写《工序交接检查记录表》及《工序流转卡》，使各工序有可追溯性。
在余家隧道施工中，总队还严格按照局及公司项目标准化建设相关要求，以高起点、高标准为理念，以规范管理为突破口，不断探索项目标准化管理模式，不断优化总体施工方案，积极开展技术攻关，实现了“以人为本、科学管理、和谐建设”的项目管理目标。一是加强了组织领导。总队按照上级要求把项目标准化建设作为总队建设的一项重要工作来抓，积极、认真、全面推进标准化建设，成立了以总队长为组长、党工委书记、总工程师及副总队长为副组长、各部室部长及作业队党政技负责人等人为组员的“推标”领导网络，执行小组分片区、片区分施工点、施工点分工序、工序分责任的推进方针，做到了人人、岗岗责任分明、标准明确、思路条理清晰，为标准化推进工作提供了领导保障。二是强化了制度建设。按照项目标准化管理的要求和余家高风险隧道的施工实际，总队着手编写了《规章制度标准化分册》、《人员配置标准化分册》、《过程控制标准化分册》、《现场管理标准化分册》和总队、作业队员工《岗位工作手册》并及时发放到位，从而使整个现场的“运作”达到了有“法”可依，有章可循。三是注重教育培训工作。总队把标准化管理相关知识印制成小册子，发给余家隧道施工作业队和全体员工，让员工随时随地都能了解到标准化管理知识，促进员工 “让标准成为习惯、使习惯符合标准、让结果达到标准”认识上的深化。为了让全体参建员工深刻领会标准化管理的内涵，在实际工作中真正做到标准化管理和标准化施工，总队还制定了《中铁五局渝利铁路四总队深化工程项目标准化管理培训考核实施方案》，确定了培训目标、培训原则、培训流程、考核标准、奖罚措施，采取自学、集中学习和座谈讨论的方式，分系统、分专业、分工种进行了学习，并采取笔试和现场答问相结合的方式进行考核。分重点分层次对管理人员重在全面学习，作业队重在本工种、本专业的作业标准、作业指导书、作业要点卡片、安全操作规程等的学习。目前，总队共有124名管理人员、584名作业工人完成了培训并达到了合格标准。四是深化标准化管理四项原则。在余家隧道施工中，总队确定了强化标准化建设总体目标：以参与施工的2个作业队，2个施工点为标准化推进的载体，以工程安全质量管理为核心，践行“高标准、讲科学、不懈怠”的工作理念，抓好“源头、过程、细节”三个环节，以“机械化、程序化、专业化、信息化”为支撑点，到目前为止基本实现了渝利铁路 “管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”标准化建设目标。为此，总队推进标准化管理坚持四项原则，一是从制度、标准的编制，制度、标准的学习、领会、运用深化；二是标准化管理的全面运用要从管理层向作业队、班组深化；三是现场管理要从示范点向所有工点深化；四是标准化管理和作业过程控制要从体系构建向岗位职责深化。
目前，余家隧道已完成开挖1488米，施工进展顺利，安全质量可控。
