连绵的阴雨天气终于过去了，长沙市营盘路湘江隧道三大施工场地又开始机器轰鸣。3月9日，东岸营盘路、湘江中心傅家洲、西岸咸嘉湖路的三大作业区中傅家洲的工程进度“走”在最前面，这将促使营盘路湘江隧道施工提前至2011年完成。
东岸交通拥堵要到2011年7月
由于隧道施工，现在的湘江大道变成双向四车道，营盘路上的蓝色围挡从湘江大道一直延伸至蔡锷路附近，车辆行到此处时必须缓慢行驶。
据贴在湘江大道东侧蓝色围挡上的告示显示，围挡从2010年1月开始，将于2011年7月结束。围挡里面，直径10米、深达35米的竖井内壁已经变成混凝土壁，以后施工人员及机械将从竖井底向湘江中掘进。而贴在营盘路南侧围挡的告示则说明，这里的围挡将围至本月底。
傅家洲新增竖井缩短一年工期
3月9日，营盘路湘江隧道傅家洲工地一片火热。四位身着蓝色工作服的工人正在往搅拌机中倒砂石和水泥，搅拌好的混凝土通过粗黑的胶管输送到约40米深的地下。
据悉，起初的施工计划本没有傅家洲这个工作面。而在日前的长沙市工作暨重点工程建设工作会议上，副市长李军解释，原计划营盘路湘江隧道在2012年完工，考虑到对两岸交通尤其是湘江大道交通带来的严重影响，临时决定在傅家洲上开挖竖井，施工人员在竖井内向东西两岸掘进对接，以缩短工期。长沙市民开车从湘江底穿过的设想，将提前到2011年实现。
两匝道口与潇湘大道相接
按照规划，隧道在西岸的主出入口设在咸嘉湖路，两匝道均落在隧道北侧的潇湘大道上。
为了配合咸嘉湖路施工，路旁的某驾校练车场被围得只剩约10米宽的空地。在咸嘉湖路两侧，每隔1.2米就有一位施工人员在打桩，打完桩把钢筋笼插进去再灌上混凝土，就能连成一条暗挖工作面了。
而在潇湘南大道上的蓝色围挡内，竖井四周已经围好了钢筋笼，挖土机正在一点一点地向下挖，项目工程部的工作人员樊至介绍，两匝道的桩基已经完成了60%，全部完成后便可以开始暗挖。得益于潇湘南大道车流较少的现状，施工影响交通的范围较小。
3月9日下午，长沙市傅家洲营盘路隧道施工现场，一名施工人员在向竖井壁喷浆。
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