在望江路与马鞍山路交口附近的南北高架一号线工程施工现场，部分箱梁支架已经拆除，露出较长一段初步成形的桥体。南北高架一号线工程开工还不到5个月，其建设速度令人惊叹。如果进展顺利，南二环至绕城高速段将会提前放行。
据负责南北高架一号线工程二标段施工的中铁二十四局项目经理王文善介绍，该标段目前已有12联连续箱梁完成浇筑作业，其中包括望江路南侧第32联、祁门路北侧第45联等，太湖路南侧第29联、望湖街道处第39联、绕城高速泄漏第49联已开始拆除支架作业。预计4月份，这12联支架将拆除完毕。
与此同时，南北高架一号线工程二标段太湖路以北的11联和二环路以南的3联连续箱梁正在搭设支架，即将进行混凝土浇筑作业。据了解，整个二标段桩基已经完成了90%左右。
从南北高架一号线工程建设指挥部了解到，目前整个高架桥工程桩基已完成85%左右，立柱和墩承台部分完成了60%左右，连续箱梁完成了约1.4公里，三个轨道车站围护桩完成了约90%。另外，一号线与南二环交口以西下穿桥已具备施工条件，南二环以东下穿桥很快即具备施工条件。
南北高架一号线工程的建设速度很快，并不能说明一切都很乐观。工程建设指挥部一位负责人表示，南北高架一号线沿线管杆线的改建、迁建对于高架桥整体结构建设起到至关重要的作用，同时也让整个工程建设进度充满了变数。
据介绍，考虑到要尽早缓解东南区域的交通压力，南北高架一号线南二环至绕城高速段若能够在今年年底前顺利完工，可能会提前放行。但是，由于该段必须在供电高压走廊抬高的前提下方能大规模开工建设，能否提前通车也存在变数。
