1日下午，云南省首条水下下穿隧道——昆明市三环闭合工程中的下穿滇池草海隧道主体结构全线贯通。隧道主体结构顶板施工完成时间比原计划提前了1个月，预计今年6月底实现通车。
下穿滇池草海隧道是云南省第一条水下下穿隧道，也是整个昆明市三环闭合工程的四个控制性工程之一。隧道北起昆明市三环闭合工程成昆铁路下穿地道出口，经穿越昆安高速公路向南，下穿滇池草海后接广福路、西华路交叉口。草海隧道全长2230米，其中水中段为480米，设计为双向6车道，总造价约为10亿元。工程于去年7月18日正式开工。
昆明市交通运输局副局长王忠向媒体通报，建设者们克服了工程量大、工期紧、地质条件复杂等不利因素，成功实施了滇池草海围堰施工等一系列技术含量高、工艺复杂的施工，仅用了不足9个月就完成了主体结构施工，比原计划的4月30日贯通目标提前了1个月，为实现隧道6月底通车打下了坚实的基础。
工程建设方昆明元鼎建设发展有限公司副总经理高兴介绍，施工单位确保24小时不间断施工，无论从人员组织、机械设备准备及材料供应等方面都实现超常规投入，确保工程按计划目标完成。贯通后，草海隧道下步的施工任务主要是机电安装、装饰工程及绿化工程等。
草海水有望覆盖隧道顶
1日晚10点，记者来到位于昆安高速公路底层的施工现场，工人们正在紧张进行补方收水工作，使1300多平方米的梁板变得平整光滑。
从去年7月12日草海隧道围堰工程开工，到昨天共263天，施工单位上海隧道工程股份有限公司共完成了1900米6车道隧道箱体工程的巨大工作量。其中，有480米需要挖开草海下的千年淤泥进行浇注。1900米的隧道箱体浇注的混凝土就达到21万立方米。对于长期参与市政工程隧道建设的上海隧道工程股份有限公司来说，草海隧道建设进度也是其历史上的高速度。
草海隧道是中国第一条高原软土隧道，全长2230米，暗埋段就有1900米，每一块梁板平均60米长、30余米宽，总共33块梁板，从春节开始进入梁板浇注的高峰。3月27日浇注完草海中的最后一块梁板，3月29日晚上8点58分开始浇注位于昆安高速公路底层的靠北暗埋段的梁板，也是整个1900米暗埋段的最后一块梁板。这块梁板像隧道的底板一样有1.2米厚，一夜一天用了22小时，1500多立方米混凝土不间断地浇注进编制好的钢筋架，到1日下午6点，草海隧道主体结构贯通。
1日晚，上海隧道工程股份有限公司三环闭合五标孙副总经理介绍：“梁板浇注完毕并且养生合格后，就着手拆除梁板下的支撑架。目前，已经拆除了25块梁板下的支撑架，还剩8块支撑架等待拆除。一旦拆除了这些支撑架，隧道下就可以通行施工车辆。”
草海水体在去年7月12日开始围堰时，施工单位安装了4根管道每天抽排上游的流水。草海水体何时能够“合龙”呢？孙副经理介绍：“我们现在就可以开始草海围堰内的清理工作，拔除荒草，清理废弃物，挖出压实淤泥的砖块等，把草海底部恢复成我们当初抽干水的样子，再在隧道顶覆盖上合格的泥土，按我们恢复原状的情况，到4月30日就可以放水覆盖隧道顶部。但还需与市滇管局对接，他们验收后何时能放水，我们按照要求去做。”
