国家重点工程改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程，位于云南省中北部，西起成昆铁路广通车站，经禄丰、安宁，终至云南省昆明市，全长106.241公里，为双线一级铁路，设计时速160公里，是云南省修建的首个预留时速达200公里的山区双线铁路。据介绍，该改造工程项目共分4个土建标段，中国路桥负责施工的第二标段，线路总长22.02公里，共有隧道7座，隧道里程约占本标段总里程的75%，总投资7.9亿元。该标段沿线地质构造复杂，路、桥、隧、涵、站相连，多处跨越既有铁路、公路及村镇人口密集区。自2007年10月工程开工以来，中国路桥广昆铁路工程指挥部全体建设者走产学研相结合的技术创新之路，通过TSP、红外线探水、地质雷达探测、超前钻孔等国内先进综合手段进行超前地质预报，取得了铁路隧道超前地质预报综合物探手段、长大软岩隧道全断面光面爆破技术、喷射耐腐蚀砼施工工艺、隧道施工长距离通风、长大隧道施工排水、长大隧道穿越水库富水段、双线铁路长大隧道施工方法及机械化配套、长大铁路隧道施工组织管理等八项成果，攻克了西南复杂地质条件下长大隧道施工技术难题，掌握了隧道穿越炭质板岩变形控制技术、跨铁路既有线施工技术、隧道浅埋偏压段施工和沉陷施工控制技术、长大隧道穿越向斜背斜地质构造带施工技术、跨国道施工安全防护技术等六项铁路施工关键技术。
