装载机、混凝土运输车、运送土石方的自卸车往来穿梭，挖掘机、长螺旋钻机挥动着“铁臂”上下舞动。300多台大型机械设备在靠近哈尔滨至齐齐哈尔既有铁路线44.41公里的战线上依次排开，构成了一幅热火朝天的立体施工图。飞驰而过的火车以及工地上机器马达的轰鸣声、冲击钻与桥梁桩基碰撞发出的欢叫声交相辉映，形成了和谐壮美的战斗交响……这是笔者日前在中铁十五局集团公司哈齐客运专线HQTJ—4标段的施工现场看到的情景。
哈齐客运专线是黑龙江省“十一五”期间重点工程，也是我国第一条高寒地区的客运专线，它起于黑龙江省会哈尔滨市，止于著名的鹤乡齐齐哈尔市，途经肇东、安达、大庆、泰康等市县。哈齐客专全长约286km，设计时速300km/h，建成后，哈尔滨到齐齐哈尔耗时由原来的2小时18分将缩短为1小时18分。
中铁十五局集团承建哈齐客运专线HQTJ—4标段，正线长度44.41 km，其中路基26.39km，需动用土石方350万m3，特大桥5座、大桥1座，计18.02km，CFG桩450万延米，桥梁墩台身558个，涵洞42座， 32m整孔箱梁预制、运架549孔以及88.8km无砟轨道道床板铺设，另有跨铁路悬灌连续梁3孔。项目工期48个月。
由于东北地处高寒地区，冬季温度低、时间长，有效施工期短、沿线合格填料料源及地材十分匮乏，路基填料及沙石料均须火车运输，运输及施工组织量巨大，施工单元多，临时工程数量大，协调任务重，三电迁改数量大，施工受既有线运营干扰，影响安全因素多。为保证施工目标的实现，项目部超前谋划、科学组织，在去年10月中标后，就迅速调集精兵强将、精良设备，顶着零下35度的严寒提前进场，进行施工前的准备和测量定位，为开春施工作业的快速全面推进赢得了宝贵的时间。哈齐客专中铁十五局管段地处松嫩冲积平原，地质条件差，有风积砂、季节性冻土、软土、松软土、盐渍土与膨胀土（岩）等不良地质，沿线地层从上而下主要分布情况为：素填土、粉砂、粉质黏土、黏土，部分地段有多年的冻溶土层，为杜绝和减少路基CFG桩的施工堵管、窜孔和断桩等问题的发生，项目部经过科学研究，借鉴青藏铁路多年冻土钻孔桩施工的经验，在零下35度的低温条件下进行试桩作业。从混凝土的生产、运输、灌桩三个过程中想方设法地给混凝土“保暖”：采用拌炒砂石料，热水拌合的方式生产混凝土；靠近拌和站选择试桩地点，缩短运距，给罐车、输送泵“穿棉衣”，确保运输过程中混凝土不降温；实行标准化作业，对每道工序作业流程进行反复的试验，测算准确的时间，从而为管区450万米CFG桩施工安全有序的推进提供技术保证，并以日完成CFG桩施工3万米以上的速度位居全线第一。喇嘛甸制梁场在受征地拆迁和设计图纸到位晚的情况下，科学组织，边建场、边生产，制梁质量和进度均居全线前列。六个混凝土拌合站、钢筋加工厂等配套设施全部投入生产。伴随着三电迁改任务的完成和征地拆迁工作的有序推进，桥梁桩基、承台、路基开挖等施工也在每日刷新快速向前推进。并且掀起了一轮又一轮会战高潮。
全面推行“四个标准化”管理，进场初期，项目部就紧紧抓住冬季寒冷，无法进行现场施工这一时机，把铁道部标准化建设内容融入项目日常工作，融入三线建设、企业文化、安全、劳动竞赛、现场标准化管理六大载体，利用施工机械化、作业专业化、工厂化、信息化四化做支撑，全面推进标准化建设。结合学习铁道部、哈齐公司有关文件精神的基础上，结合本标段的实际展开调研，制定出台了《架子队管理办法》、《营业线施工安全管理实施细则》、《地材质量控制措施》、《哈齐客专工程施工作业分级管理暂行办法》，抽调全集团有类似客专施工技术和管理经验的人员，充实到项目部和各分部管理岗位，强化培训，严格按标准规范上岗作业。坚持文明工地建设标准，规范现场施工安全、质量布局。以细化工艺流程，强化技术交底和作业指导，规范作业行为，以加大现场监督检查力度，确保各项管理制度的落实。这一做法受到哈齐公司的首肯。4月初，项目部紧紧抓住夏季的施工黄金期，迅速掀起了“六比六创”劳动竞赛热潮，确保各项工作全面推进。
7月9日，专程到十五局哈齐客专喇嘛甸特大桥视察工作的铁道部副部长卢春房，在听取了十五局集团公司副总经理兼哈齐客专项目经理谭振武关于本标段工作进展情况以及下一步工作安排汇报以后，对十五局能够超前谋划、精心组织、规范施工、科学管理以及工程施工快速推进的做法给予充分肯定，在看到现场过程控制图时，对十五局强化施工过程标准化控制给予了高度赞扬。他说：“这个施工过程控制图很清晰，过程也很详细，职责明确到人，很值得全线推广。”并要求十五局参建员工，一定要把安全放在第一位，强化管理，加强督导，确保安全优质的建设好哈齐客运专线。
铁道部副部长卢春房对施工过程控制图给以肯定，并要求在全线推广
项目经理谭振武向卢副部长介绍项目标准化施工作业流程
项目一线人员正在绑扎墩柱钢筋
中铁十五局集团公司副总经理兼哈齐客专项目经理谭振武向铁道部副部长卢春房汇报项目进展情况
