日前，中铁大桥局六公司长安高速公路长治至平顺段11标在桥梁施工中大胆创新，引入“自密实清水饰面混凝土”改善桥梁外观，取得突破性进展。
长安高速公路长治至平顺段11标为枢纽互通立交，采用一四向限设置环形匝道的部分苜蓿叶型，造型独特，线型优美，可实现长治至平顺主线与长治环城高速公路东段以及长治东连接线一级公路交通量的转换，建成后西可至长治市区，东则达安阳，北接长邯高速，南连长晋高速。它是山西省目前最大的一座互通枢纽，建设规模、占地面积在山西首屈一指，被山西省定为争创鲁班奖的项目。“自密实清水混凝土”具有无需振动、色差小、气泡少、外观光洁美观的特点，能将建筑装扮得分外靓丽。在房屋建筑中有较少应用，此次用于桥梁施工，是比较超前的。为了使桥梁的外表更加美观，提升整项工程质量，该项目部大胆将其引入桥梁施工中。
11标E匝道现浇箱梁上，笔者亲手触摸了经过“自密实清水饰面混凝土”浇筑后的箱梁翼板，光滑如镜的翼板抚摸起来，手感冰凉而平滑，整个现浇梁线条流畅，看上去浑然一体。据在现场的11标工程技术部部长杨仁恒介绍，此为该项目部首次尝试浇筑，施工工艺经总结完善后，以后的外观效果还会更好。
11标项目总工夏山林介绍说，自密实混凝土能解决密配筋复杂结构导致振捣困难的难题。自密实混凝土是否能保持匀质性是确保浇筑无缺陷的关键所在，取决于两大因素：一是混凝土配合比是否合理，二是施工工艺控制是否到位。桥梁又恰恰是大方量的混凝土浇筑作业，这其中任何一个环节出现问题，就会产生外表鼓包、挂渣以及内部填充不饱满等问题，目前尚无可以借鉴的资料和数据，完全依靠在实践中摸索，其难度可想而知，因此，此项课题非常具有挑战性，施工过程的事实也充分印证了这一点。E匝道用了40个小时连续浇筑四跨长达120米的连续箱梁，共计使用了800余方自密实清水混凝土，整个过程几乎可以说是一气呵成，脱模后的效果基本上和预想的一致。
