云南铁路“进度”
六盘水至沾益增建二线
该线路东起六盘水枢纽滥坝车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，终到曲靖车站，改建铁路全长约212.22公里，其中，昆明铁路局管段东起云南省东北部凤凰山，西止曲靖站，全长110.2公里。
9月6日，新建六盘水至沾益铁路二线工程炎方至松林段举行双线开通仪式，力争年内开通运营的目标取得阶段性胜利。
控制性工程歌乐隧道累计完成目标任务80%；宣天公路立交双线大桥已完成建设；天生坝隧道预计12月内完成；色格双线特大桥站前下部工程全部完成，桥梁工作等等进行。
昆明至广通扩能改造
改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程（下称广昆复线）是昆明铁路局承建的第一条时速200公里的双线电气化山区铁路。广昆复线东起昆明，西至广通，全长106.316公里（其中广通北站读书铺站长93.518正线公里，昆明枢纽读书铺站昆明西站增建二线长12.798正线公里），线路途径安宁、禄丰两个市县。本年累计完成投资57398万元。
大理至瑞丽铁路（大保段）2014年开通
该项目的建设，对于促进地区经济社会发展，打通我国通往印度洋周边国家的陆路大通道，发挥我国云南独具的沟通太平洋和印度洋，连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势，改变云南处于全国综合交通运输体系末梢的状况，奠定云南成为我国面向东南亚、南亚对外开放的枢纽地位，具有重大战略意义。
大保段全长134.68公里，批复工期5.5年，2008年6月30日开工，预计2014年2月28日开通。
云南铁路“进度”
昆明枢纽扩能改造
含读书铺至昆明东站铁路增建三、四线，读书铺至昆阳铁路增建二线并电气化，昆明东编组站按双向三级六场站型扩建，王家营西、桃花村还建货场，新建小石坝机辆检修基地5个主要项目，投资约94亿，工期3年。本年累计完成投资212029万元。
新建云桂铁路
线路全长约746km，投资约899亿元，其中云南境内434km，为部省合资建设项目。定位为以客为主、客货兼顾的Ⅰ级复线电气化铁路，旅客列车设计时速为200公里（预留时速250公里），建设工期为6年。2009年12月26日召开建设动员大会，2010年5月25日正式开工建设。
控制性工程主要有丘北南盘江特大桥、幸福隧道、富宁隧道、革郎隧道、红石岩隧道、小寨隧道、新哨隧道、石林隧道、老石山隧道、新莲隧道等。
广通至大理铁路扩能改造
2010年9月10召开建设动员大会。广大铁路北经楚雄、南华、祥云至大理东新建双线167公里。大理东至大理沿既有线增建第二线8公里，正线全长175公里，旅客列车设计时速为200公里。工程完成后，广大铁路将从国家Ⅱ级单线铁路提升为国家Ⅰ级双线铁路，与正在建设的昆明至广通复线铁路相连接，构成昆明至大理间高效便捷的运输通道。
