图为赣龙铁路吊钟岩特大桥
日前，2006年度“铁道部火车头优质工程奖”公布，中铁十一局集团一公司有3项工程名列其中。赣（州）龙（岩）铁路吊钟岩特大桥、禹（门口）阎（良）高速公路金水沟特大桥、济（源）焦（作）高速公路宁郭互通式立交桥3项获奖工程显示了该公司在国内建桥领域的优势。
据了解，这3项工程均有极大的技术和施工难度。吊钟岩特大桥是我国首座劲性钢骨架转体铁路拱桥，全桥劲性钢骨架有7000多个焊点，转体重量达3012吨；金水沟特大桥由于地质条件特殊，有三大施工难点，“桩长、墩高、跨度大”，最大一跨有136米；宁郭立交桥的互通式特点，本身就有很高的技术含量，同时，有4座桥梁要跨越正在运营中的焦晋高速公路，为施工安全增加了困难。
面对挑战，建设者们发扬拼搏精神，以科学施工为制胜法宝，清除“拦路虎”：攻克了湿陷性黄土地区超百米深桩钻孔施工成孔难的问题、超百米深桩砼灌注施工的技术难题、百米柔性高墩施工中纵横向的偏移及线型控制难题等多个桥梁施工中的“疑难杂症”。
该公司在三大桥梁的施工中，共取得10余项科技成果，其独创的平衡重转体劲性钢骨架法施工工艺，被铁道部鉴定为“填补国内转体桥建筑的空白”。
