为了实现大跨径桥梁的建设，必须进行现场浇筑。端午节小长假期间，在乌鲁木齐市田字型快速路网的2万多名陆桥工人的奋战下，首座现浇混凝土梁历经36小时的连续浇筑，使全线横跨交通路口的跨线桥进入了最后的冲刺阶段。
6月23日23时，在乌市“田”字型快速路网工程中的克南路高架第二标段施工现场内，首座跨度最大的现浇混凝土梁浇筑完毕。为了不使钢结构中的混凝土浇筑出现空洞或气泡，施工工人在施工过程中纷纷拿着54斤重的电动棒站在距离地面15米的桥体上进行仔细浇筑。
据介绍，该桥梁浇筑之前，曾使用了1000吨的钢材进行钢廊道、满堂支架等搭设，24米宽的桥体所捆扎的钢筋和预应力的钢材共计530吨，而填充整个桥体钢筋基础需要1930多立方混凝土，均使用核载10立方米的混凝土大型罐车进行现浇。
据了解，在“田”字形快速路网工程当中，不少标段都需要浇筑现浇梁，其中第二标段的这座连续现浇梁的跨度最大，总长达到105米，总投资1.8亿元左右，是整个“田”字型快速路网工程中的重要节点。
很多工程当中桥体的大梁都是预制好的，然后用吊车吊上去，“现浇梁”通俗来解释，就是在现场制作高架桥的大梁，现浇梁浇筑完毕，桥体的主要构造就完成了，然后再在这个基础上进行桥面系（路面、隔离带、防震带等等）建设。
中铁十二局集团克拉玛依高架桥第二项目部党委书记邬泽满介绍说：“连续现浇梁分为3段，虽然浇筑的时间预计是36小时，可是前期已经准备了很长时间。”从5月16日开始，第二标段上调集了120名各类技术和工程人员，开始进行连续梁地基处理工作，直到6月21日具备了浇筑条件，施工在36小时内完成，主要是为了保证跨与跨之间不出现断裂。
另外，现浇梁一般需要半个月的养生期，“田”字路全线所有道路口共建有15座跨线桥。混凝土现场浇筑计划7月20日前全部完成，8月初这些道路路口通行也将全部恢复正常。
