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自主创新成为星马汽车的“新引擎”

放大字体  缩小字体 发布日期:2007-07-12  来源:中国混凝土网转自江苏经济报  作者:江苏经济报
核心提示:自主创新成为星马汽车的“新引擎”
   马鞍山,长江之畔的富饶丰美之地,华夏中部的新兴工业城市,整洁大道、新阔厂区、满目绿茵……在这灼灼夏日里处处张扬着活力与生机。在马鞍山宽广的开发区道路上,我们间隔5分钟就能看到一辆来自星马集团的特种车辆,这个中国专用车行业最耀眼的明珠成为了马鞍山除了马钢之外的另一张“名片”。

  从事混凝土行业的人们对于星马这个品牌已经耳熟能详,全国近50%的混凝土搅拌输送车市场占有率,70%的水泥散装车市场占有率,以及连续多年行业第一的地位都让人望其项背。这个国有控股的公司制企业,下设安徽华菱汽车股份公司和安徽星马汽车股份有限公司,拥有固定资产20多亿,是马鞍山汽车产业的“领头羊”。

  不久前,奇瑞汽车和华菱重卡被推上了全国自主创新示范的舞台,作为安徽省仅有的两个自主创新的明星,华菱重卡的异军突起颇具典范意义。“厚德载物,任重道远,定义重卡新标准”,公司宣传画册首页的标语默默道出了华菱人的使命与心声。不事张扬的星马人背后却有着足以令人刮目的业绩:国内重要的重型卡车、重型专用车生产研发基地、首批国家汽车整车出口基地企业……发展自主品牌、坚持自主创新的典范,受到党和国家领导人的高度评价。

  华菱汽车是星马集团自主创新的成功典范。华菱从仅仅几百万元的小厂发展到几十亿资产的大厂,不靠政府的扶持,依赖自己拼搏发展到现在的规模,被著名经济学家厉以宁教授称为“星马现象。”实行品牌和技术并重的战略,是华菱崛起和成就自我的最佳样本。

  该公司坚持“自主开发和技术引进相结合”的自主开发模式,在做好泵车、垃圾车开发的同时,重点是重卡系列开发。通过引进三菱的技术,在三菱的基础上进行自主研发,在消化吸收三菱技术的基础上全力推动二次开发和累计性创新。成立两条生产线,一条组装少量的三菱重卡,一条是华菱重卡自主开发的平台,三菱生产线学到的知识迅速就在华菱生产线实践,边学边干边创新,归属于华菱的财富就在这两条生产线的传递间悄悄累积。

  星马是做事鲜明、执行力很强的企业。如今,自主创新使华菱初尝甜头,华菱重卡成为“全国行业内最具成长力”的60个自主品牌之一,今年1-4月份,星马汽车集团生产重型汽车3264辆,销售收入6.26亿元。

 
 
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