2007年10月22日，出口到乌克兰的四台自卸车华菱CKD已经捆扎装箱完毕，并将即日运抵南京港报关，然后发往乌克兰的ODESSA港进行一次华菱的“诺曼底登陆”。从2004年三菱CKD到厂组装发展到今天华菱CKD出口，这意味着华菱汽车“打造世界的华菱”国际化战略目标又迈出实质性的一步。
CKD(Completely Knock Down)是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语。进口国在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。由于乌克兰汽车工业品牌少，大部分依靠进口欧洲、俄罗斯等国家的汽车，很多有实力的公司如乌克兰特普列德公司（又名乌克兰汽车总公司），主业务不是靠造车而是靠组装汽车。目前，乌克兰整车生产企业引进的轿车的项目也大都利用全散件在装配线上组装成总成或部件并进行检验、测试后出厂。
此次华菱CKD出口不同以往的整车出口，也标志着华菱已经从传统的产品出口向更高级的技术出口过渡。CKD出口需要很完备的包装技术和保护设施，尤其配件的防锈处理，因为长期在海上会受到含盐高水气腐蚀，稍有磨檫的地方就会很快生锈。其次是绑扎，漂在海上的船只会受大浪的冲击，会造成零部件震动，保证其不损坏要很好的平衡固定技巧和缓冲处理。为此，华菱专门成立的出口领导小组负责此次装箱任务，克服了种种困难，还专门请到专业做集装箱的中海运公司人员进行技术指导。通过练兵将为后续的CKD出口装箱打下坚实的基础。
未来，华菱将考虑在乌克兰设立以CKD、SKD等方式进行生产、组装的汽车， 同时筛选有实力的经销商，设立零部件供应基地，以整车出口、大件组装等组合方式出口，进一步降低出口和生产成本。同时，以乌克兰、俄罗斯为根据地，进一步打进欧洲市场。
