据中国广西政府网消息，广西大学杨绿峰教授团队研发的近海工程混凝土耐久性定量设计关键技术，成功解决了全球近海工程的耐久性难题。
高温、高湿、高盐的近海环境长期威胁混凝土结构安全与寿命，全球基础设施每年因耐久性破坏损失超7000亿美元，我国每年损失超1000亿元。过去工程沿用内陆标准只重强度，忽略耐久性，导致氯离子侵蚀下结构易“病倒”。团队从2003年起，在全球17个国家和地区的62个自然暴露实验站采集近3000组样本，筛选出1300多组有效数据，突破量化难题。
使用了近海工程混凝土耐久性定量设计关键技术建造的龙门大桥，在碧水蓝天映衬下，更显雄浑壮丽。广西云-广西日报记者 周军 摄
第一步突破，是给环境“腐蚀力”精准打分。团队设计出一套计算模型，把风速、盐度、时间等参数，变成可计算的公式。
由外向内，第二关是破解结构内部的腐蚀过程。跨海大桥、巨型码头结构复杂，难以进行全尺寸分析。团队创新提出“耐久性控制区模型”，像搭积木一样拆解复杂结构，集中火力分析最容易腐蚀的关键区域，将计算效率提升了九成以上。目前，这项技术已应用于跨海大桥、海港码头、核电工程等重大项目中。
第三关，是实现工程寿命精准测算。以前，想延长近海工程寿命，往往靠加厚保护层、提高混凝土标号等方式，成本更高，也不精准。团队研发“三参数模型”，通过对氯离子扩散系数、保护层厚度、老化因子三个核心参数的组合计算，可精准设定建筑的设计寿命。
最后一关，是工程服役寿命的保障。团队研发了混凝土结构与材料一体化设计技术，将工程结构承载力和服役寿命转化为兼顾混凝土材料强度和耐久性的设计指标，通过正向计算得到水泥、粉煤灰、矿渣等矿物掺合料的合理搭配，密实混凝土内部结构，阻挡海洋氯离子入侵。
自2015年以来，技术已应用于国内外35个重大项目，如斯里兰卡科伦坡港口城、龙门大桥、大风江大桥、钦州港、防城港和北海铁山港，累计节约成本约3.3亿元，创造利润约1.5亿元，减少碳排放超100万吨。2024年1月1日，相关国家标准《海岸工程混凝土结构耐久性技术标准》正式颁布实施。
