作为我国铁路目前开工建设的线路里程最长、技术标准最高、投资最多的客运专线，武广铁路客运专线在建设过程中始终把工程质量当作重中之重，制订了多项制度和措施，尤其注重从材料源头上把好第一道关口，进而确保了工程建设的平稳顺利进行。
譬如，在各项建设工程中已得到广泛使用的粉煤灰，按照建设规范，施工单位每120吨抽检一次，随后监理单位在每100批次中抽检10批次。在武广客运专线建设中，目前施工单位对每一吨粉煤灰都要检查，而且派专人到厂家进行监装；粉煤灰在进场前，在监理单位监督下，由施工单位人员对使用的每一吨粉煤灰都要现场抽取样品，送至具备相应资质的检验单位进行验证检验。铁路沿线的湖北省建材产品质量监督检验站、郴州市商品质量监督检验所、广东省建材产品质量监督检验中心对武广铁路客运专线所用粉煤灰也多次进行了委托检验，质量符合要求。
近日，铁道部组织专家进行的抽检和评审结果显示，武广铁路客运专线使用的粉煤灰质量可靠，性能满足设计要求。
为严把材料关，武广铁路客运专线有限公司日前还专门邀请了清华大学、武汉大学、中国水利水电科学研究院、三峡总公司试验中心等院所的7名混凝土权威专家，组成武广铁路客运专线混凝土专家调查组。专家们经实地取样检查、查看检测混凝土质量、召开评议会进行鉴定后认为，目前武广铁路客运专线混凝土所使用的粉煤灰主要来自质量稳定的火电厂，性能满足国家标准和铁路建设要求；施工中所使用的混凝土质量良好，性能满足设计要求；武广铁路客运专线具有健全的三级质量控制体系，质量体系运行良好，处于受控状态。
据了解，武广铁路客运专线质量试验检测体系共有工程试验室、监理单位试验室、施工单位试验室三级机构，粉煤灰进入施工现场必须经过这三道关。据统计，从2005年6月工程开工到2007年6月，武广铁路客运专线共检测粉煤灰11202组次，合格率99.44%，不合格的粉煤灰都已及时全部清退出场。
铁道部有关负责人表示，铁道部历来对国家重点工程的建设质量非常重视，并采取了一系列严格措施，保证工程质量可靠。铁道部要求武广铁路客运专线工程各建设、施工、监理单位切实加强对混凝土用粉煤灰质量的管理，保证铁路工程混凝土用粉煤灰质量，并按施工规范要求严格对供应单位采用的混凝土矿物掺合料、粉煤灰、外加剂等质量进行检查，不符合规范和相关规定要求的，一律清除出场。
