在陆地上埋头前进大半年后，“长江第一隧”昨日从地下40米处，顺利穿过武昌长江大堤，一头“扎进”江底，以每天10米左右的进度向前掘进。
据建设单位介绍，在前方掘进的东线隧道率先穿越长江大堤，在位于地下约40米处，东线盾构机于前晚顺利通过长江大堤最高点防水墙。截至昨晨，东线隧道已经向前掘进了822米。在后方掘进的西线隧道，也紧随其后，前进了约700米。
据工程人员介绍，隧道通过大堤有两大难度：一是长江大堤最底层为土层，上面建有钢筋混凝土的防水墙，盾构机通过时，土层和防水墙的沉降值不一样，避免出现墙与地层之间的裂缝是第一道难关；二是武昌江边几乎无滩，盾构机一穿过大堤，地上的土层“厚”度迅速变薄，需掌控好盾构机头部的压力，才能安全掘进。
为确保汛期的大堤安全，盾构机通过长江大堤时，施工方在地下6米深处设立观测点位，严密监视盾构机前行的动静。水利部门还与施工方建立预险防范联络机制，一旦出现问题，就能联合抢险。
昨日的观测显示，地面变形控制在设计值以内，大堤安然无恙。
