“这里的上方就是大北窑桥和国贸桥，而支撑它们及路面的就是这些混凝土桩，最深处达地下20米。”记者昨天在国贸桥下的工地现场看到，地铁十号线国贸站位于建国门外大街与东三环中路的交叉路口，数十根粗大的混凝土桩密布着。地铁站必须避开这些桩基，在它们之间寻找空间。根据其地势特点，国贸站采用了特殊设计，即整体分站厅和站台两层，站台又分为南北两侧，两侧站台之间看不见，乘客通过两条长60米、宽9米的通道换乘。这种方式可以最大限度地保证地上行人车辆的安全。在该站的东北、西北、东南、西南分别设置了出入口，在西南侧还有一条140米的通道，与1号地铁换乘，进入1号线地铁站后，就可直接进入国贸商城。
经过四年的施工，地铁十号线国贸站主体完工。记者从中铁十六局集团获悉，由此该车站进入内部装修阶段。这是国内首座近距离穿越下群桩大型地铁车站，最近距离仅1.9米。
