经过前期的精心组织与准备，2月16日下午4点，历经24小时连续作战，中交第一公路工程局三公司曹妃甸1#桥深水区首孔移动模架48米跨现浇箱梁宣告结束，标志着1#桥成功攻破了移动模架施工的难题，也因此拉开了春节过后曹妃甸1#桥全面施工的大干场面。
曹妃甸1#桥引桥深水区下部桩基设计为直径1.8米和2.2～1.8米变截面桩，墩身为花瓶式实心墩和空心薄壁墩，上部设计为南北岸引桥48米跨预应力砼连续箱梁，共计16跨（以双幅计算），箱梁设计为单箱双室斜腹板截面，顶板宽17.3米，底板宽6.74米，主梁两侧各悬臂3.93米，砼设计为高性能C50，此次浇筑共计705方砼。
移动模架施工是曹妃甸1#桥应用的新设备、新技术，所应用的移动模架设计为上行式，在施工前，为确保现浇箱梁施工质量，该项施工技术得到了局及公司相关专家的高度重视，项目部多次组织技术人员召开专题技术会议，对移动模架现浇箱梁施工技术方案进行讨论，从移动模架的加工、进场、安装、调式等环节均安排专人负责，并由项目总工会同驻地总监亲自进行检查。在浇筑过程中，现场技术人员严格按照施工方案进行控制，特别是砼的各项技术指标及时进行检测，有效的保证了移动模架现浇箱梁砼质量。
