乐坝站场已于3月8日完成与普济铁路暨有线的接轨工作，正线铺轨已达500余米
为加快乐巴铁路建设进程，确保“9.30”通车工期目标顺利实现，近日，中铁四局乐巴铁路项目部全面推行节点工期全员风险抵押金制度。
今年以来，随着工程资本金逐步到位，乐巴铁路建设进度不断提速。按照工期安排，乐巴铁路自3月8日起正式启动线上铺架工程，2009年9月30日完成铁轨铺到巴中的工期目标。目前中铁四局乐巴铁路经理部已围绕工程总体目标制定了详细的节点工期计划，并把计划层层分解到季度、月度，实行倒排工期，加大监管力度，对各项目标完成落实情况跟踪督促。
此次实行的节点工期全员风险抵押金制度，按照不同管理岗位，为项目部每位员工规定了1000元到3000元不等的个人风险金缴纳标准。对于顺利完成工期的4个分经理部分别给予8至10万元一次性集体奖励，同时对个人100%返还风险抵押金；对因管理不善而造成工期延误的分经理部，工期每延误一天不但要扣除集体奖励总额的10%，同时还要全额扣除个人风险抵押金，并根据具体情况追究相关领导的责任，真正体现了“风险共担、利益共享”的原则。
该制度推行后，中铁四局乐巴铁路经理部所施工的管段（乐坝至下两段）的施工进度明显加快，1200余名工程建设者24小时加班加点奋战在一线。截至目前，所有线下工程已完成85%。作为乐巴铁路铺轨第一站的乐坝站场已于3月8日顺利完成与普济地方铁路既有线的接轨工作，正线铺轨已达500余米。
