在中交二航局采访，记者最深的感受就是这是一个年轻的军团，这是一个到处洋溢着青春朝气，充满着生机活力的军团。它的领军人物——董事长、总经理王海怀今年刚满41岁，却已经在这个位置上工作了7年。分（子）公司、项目部的经理、总工、工长，有些甚至是大学毕业才几年的年轻人。
这几年，“二航军团”在国内桥梁建设领域尤其是世界级、特大型桥梁领域纵横驰骋、攻城掠地、声誉鹊起。有一个奥秘却让许多人看不明白——二航局到底有多少“点石成金”“撒豆成兵”的本领，能够让一群“嘴上无毛”的大学生娃娃，迅速成长为中国建桥舞台上的“腕儿”、“角儿”？
二航局总工程师张鸿对记者说，进入新世纪后，二航局迎来了一个快速发展的黄金时期，产值规模每年以30%以上的速度递增，由2002年的年产值26亿上升到2008年的134亿元。在桥梁建设领域，二航局从“配角”到“主角”到主导世界级特大桥建设的设计、施工总承包商，从国内市场发展到海外市场，从单一的建设施工企业，到进入到投资领域，每往前进一步都深感人才是制约企业发展的瓶颈。所以，公司上下都把人才引进和培养看做是促进企业持续发展的头等大事，除了从外部引进一批急需人才外，二航局一直把培养年轻的后备人才放在至关重要的位置，制定了整套的人才培养和激励机制。
二航局人力资源部总经理封加均介绍说，二航局在人才培养上有很多招数，但是最重要的一招，就是把每一座工地都办成“黄埔军校”，把年轻人“赶”到工地上去，让他们在“战争”中学习“战争”，在大江大海中去学游泳。
学生毕业后到二航局人事部办完报到手续后，都无一例外地被安排到一线工地上去学习、实践。为了培养后备人才，二航局不惜在一些重点项目工地超编安排人员。这些人到工地的全部任务就是学习、学习、再学习。
二航局要求各个项目部要千方百计创造浓郁的学习氛围，真正把每一个项目工地都办成出人才的“黄埔军校”。通过组织现场调研会、调度会、方案优化讨论会、技术交底会、技术攻关会以及项目经理培训班、桥隧研究生班、专题技术讲座等，加快年轻技术队伍的培养。封加均对记者说，这种把工地当学校的培养人才方式效果非常显著，因为二航这几年一直在建造世界级水平桥梁，创造了一系列的中国第一、世界第一，工地上每天遇到的都是新问题、新技术、新材料、新工艺、新工法。往往是干一项工程，培养一批人才。
除此之外，二航局还在各项目工地推行师徒合同制，要求项目经理、总工、工长和有专长、有经验的技术骨干以“一对一”或“一对二”的方式，结成师徒关系，并且要明确培养目标，确定出师时间表。二航局对师徒双方都要进行考评，还专门设立了“带徒津贴”。
封加均说，二航局培养人才的另一个特点是敢于大胆启用人才。为了让人才能够成梯队成长，公司制定了科学严密的后备人才培养制度，原则上按照1：1.5的比例申报后备干部，目的就是要一些优秀的人才苗子能够尽早进入公司高层领导关注的视野和公司的后备干部培养序列。
在选择人才的标准上，二航局坚持“三个不唯”：即不唯亲疏；不唯年龄；不唯学历。只认品德和能力，发现合适的苗子，就放手给他们压担子，给他们提供施展才华的舞台。现在，一些长期与二航局合作的企业负责人已经习惯了和二航局的那些比他们小一轮或者小一辈的年轻人交手、过招，谁也不能小看安全帽下那一张张娃娃脸，在二航局的工地上，他们往往就是肩负几个亿造价的项目部的工长、总工、甚至经理。
封总的话让记者想起了在苏通大桥合龙前夕的施工现场见到了一位个名叫李洪军的年轻人，他是4号桥墩的工长。技工学校毕业后就分配到二航局工作。岁数不大，却已参加过好几座大桥的建设。项目总经理刘先鹏对记者说：“就是这个青年人，还纠正了日本专家和英国专家两处工艺工序的设计方案呢。”原来日本新日铁提供的挂索方案中，特别是在拱圈挂1-3号索，设计的吊耳过于笨重，且不好安装，在拆除过程中不安全。小李当时就把驻现场的日方代表请到现场看，日方代表听完讲后，觉得有道理，就同意修改方案。修改后的新吊耳拿到现场后，工人们快速安全地就挂完1-3号索。英国多门朗提供并指导桥面吊机吊装一块400吨重的箱梁需要38小时，经李洪军改进工序后，第二块12小时就吊装到位，最快的一块6小时内就完成了。
封加均说，像李洪军这样的年轻人，在二航局有一大批。正是年轻人才一茬接一茬的快速成长，才使得二航局的桥越修越大，企业的发展速度越来越迅猛。2004年，二航局开始实施“千万人才建设工程”——从对企业发展影响较大的主体专业领域中，培养、选拔1000名左右不同层次的工程技术和管理人员的带头人和后备人选，并每年给予1000万元左右岗位津贴奖励。“千万人才建设工程”的推出，迅速受到了公司广大员工特别是青年技术、管理工作者的欢迎，有效激发了他们热爱二航、敬业爱岗、钻研技术、努力工作、岗位奉献的积极性，对企业培养、积累人才产生了“立竿见影”的作用。
作为二航局人才战略的“总策划”，二航局董事长、总经理王海怀站得更高，看得更远。王海怀说，二航局的人才培养战略，一方面是基于企业快速发展的需要，另一方面更是基于企业发展的“百年大计”，我们的目标就是要“成为世界一流的工程建设企业，成就基业常青的百年二航伟业”，为了实现这个宏伟的愿景，我们的人才培养工作一时一刻也不能懈怠。
