6月10日14时，深圳地铁3号线3101标盾构区间城轨分公司开拓9号盾构机，在深圳项目3101标第三次正式顺利始发。此举，标志着深圳地铁3号线红老区间盾构施工攻坚战全面展开，双盾齐发向老街站挺进。
红岭站～老街站盾构区间隧道左线长1273.759m，此区间存在440m重叠隧道和微风化花岗岩地层，上下重叠隧道的最小净距为1.6m（老街站西端头处）。隧道拱顶埋深约为6.0m～32.0 m。盾构隧道通过地段的地质条件复杂，地层起伏较大，主要从花岗岩的可塑状残积土、硬塑状残积土、全、强风化地层中穿越，局部地段从中、微风化岩层和砂层中穿越；且要穿过布吉河古河道，富水性、透水性均较强，对隧道施工影响较大。同时盾构通过地段有部分桩基托换后的旧桩，地面房屋密集，绝大部分为6～8层的独立柱基础、条形基础或筏板基础，地面沉降控制严格。根据已提供的深圳市地铁三号线工程详细勘查表明，红老区间盾构隧道范围内有一段位于花岗岩的微风化岩层中，左右线隧道长度分别约为280m。盾构掘进将十分困难，对盾构的刀盘及刀具磨损严重，需经常更换刀具。
s—439盾构机自4月18日安全顺利抵达老街后，经过一个多月的拆装、下井、保养、维修及调试，于6月10日按计划始发。由于左线没有吊装口，因此必须从右线口下井，再从右线移至左线，项目部集体员工客克服种种困难、日夜赶工，并为了更加安全快速优质的在合同工期内圆满完成盾构掘进任务，该项目部以三次始发为契机，针对项目实际，再次深入开展了劳动竞赛活动，以盾构掘进为重点，吹响了项目部盾构决战的最后号角。
