在全长近30公里的青岛海湾大桥上有三座重要的“桥中桥”，分别为沧口航道桥、红岛航道桥、大沽河航道桥。记者昨日从大桥建设指挥部获悉，红岛航道桥主塔左幅边塔柱本月上旬顺利封顶，率先完成青岛海湾大桥首座索塔施工，海上树起了71米高索塔塔柱。另外，大沽河航道桥最高的149米主塔已经初现雏形。
红岛航道桥
71米塔柱矗立海上
记者昨日（20日）在青岛海湾大桥施工海面上看到，刚刚封顶的红岛航道桥主塔左幅边塔柱矗立在海面之上，主塔右幅边塔柱正在紧张施工中。据了解，青岛海湾大桥红岛航道桥索塔位于233#墩，塔柱横向呈“H”形, 为C50钢筋混凝土结构，索塔塔柱高均为71米，塔柱截面在横梁以下为变截面，横梁以上为等截面形式，拉索锚固区为钢锚板式锚固结构，与塔柱混凝土组成钢混结构。红岛航道桥为主跨120米独塔斜拉桥，总长240米。
大沽河航道桥
世界首座自锚式悬索桥
在三座航道桥中，大沽河航道桥是青岛海湾大桥工程建设的重难点和关键控制性工程，建成后将成为世界上首座海上自锚式悬索桥。大桥美观协调、气势磅礴，国内外尚无同类型结构，建成后的大沽河航道桥将成为青岛城市的地标性建筑。目前，大沽河航道桥施工进展顺利。预计12月中旬大沽河航道桥将完成承台施工，届时大沽河航道桥全部进入上部结构施工。
大沽河航道桥设计为不对称独塔自锚式分离钢箱梁悬索桥，全长610米，最大通航跨径为260米，主塔为独塔，高149米，是青岛海湾大桥最高的塔柱。
沧口航道桥
桥墩间可同行万吨巨轮
据介绍，沧口航道桥为双幅分离双塔双索面钢箱梁斜拉桥，五跨连续，桥跨布置为600米。主梁采用扁平流线型封闭钢箱梁，斜拉索采用高强度平行钢丝拉索。沧口航道桥两幅桥索塔分离，索塔横向呈H形，塔柱竖直向上。索塔总高度为105米。据介绍，大桥建成后，桥墩间可同行万吨巨轮。
大桥工程进度
共完成桩基5028棵
截至目前，青岛海湾大桥共完成桩基5028棵、承台1058个、墩身1541个，非通航孔桥箱梁架设（含现浇及预制安装）单幅已达29公里。同时，海湾大桥第十二合同段目前已展开箱梁防撞护栏的施工，这标志着大桥桥面附属工程全面展开，而青岛海湾大桥桥面铺装方案也已通过专家组审定。
据介绍，海湾大桥工程包括三个航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。
