底座板混凝土是设于梁面和轨道板之间的支撑层，起着承载轨道板、传递荷载、滑动、调整曲线超高等作用，为适应长桥设计和快速施工的特点，对原博格工艺进行了较大改进，设计精度高，尤其是底座板下部“两布一膜”的材料要求高，准备工作程序复杂。底座板混凝土的开盘浇筑，是中国水电集团实现的又一重大节点目标，标志着京沪高速铁路建设由线下工程转入了线下线上同步施工阶段。
根据“试验先行、样板领路”的理念，大汶河特大桥为全线铺轨的先导段，第一块底座板混凝土的顺利浇筑，将为京沪全线底座板混凝土施工起到良好的示范作用，有力提升了 “中国水电”在铁路建设领域的企业形象。
