近日，重达5000余吨、目前国内最重横移梁———由中铁二十三局集团承建的成都枢纽成昆铁路货车外绕线（简称“成绕铁路”）绕城高速特大桥主跨系梁实现成功浇筑。“这标志着成绕铁路首座跨高速公路的特大系杆拱桥取得了突破性胜利，为其早日实现全线贯通奠定了坚实的基础。”中铁二十三局集团副总经理兼成绕项目指挥长张庆军激动地说。
成绕铁路是四川省灾后重建重点工程，号称“灾后重建第一标”，由铁道部和四川省共同出资兴建。2008年11月30日，中铁二十三局集团凭借过硬的实力、良好的形象，从众多竞争者中脱颖而出，一举拿下了总造价22.454亿元的成绕铁路，再次奠定了中铁二十三局集团在西南建筑市场上的领先地位。
作为全线的重点控制工程，绕城高速特大桥全长4099.56米，主跨跨越出川交通干道绕城高速公路，为64米预应力混凝土系杆拱桥。其中，5000吨的系杆拱梁异位浇注后桥整体横移，这在全国尚属首次，技术含量高、施工难度大，这对中铁二十三局集团提出了严峻的考验。
为了实现“安全、优质、高效”的建设目标，中铁二十三局集团成绕铁路精心设计、大胆创新，不断优化和改进主跨系梁施工方案，并多次组织业内专家进行科学论证，最终确定了整体性更强、质量上更优的“一次性浇筑混凝土”施工方案。经过30多个小时的连续奋战，绕城高速特大桥主跨系梁实现成功浇筑，一举攻克了全线最大的“拦路虎”，为国内同类型重大桥梁建设积累了宝贵经验。
