继中铁隧道集团有限公司湘江隧道项目部驻场施工月余后，22日，湘江第一钻终于被傅家洲抢先拔得，此举也意味着备受各界关注的湘江第一隧——营盘路隧道正式开挖。在该项目部相关负责人的邀请下，本报独家见证了这一过程的实现。
傅家洲将长高4米
22日，在傅家洲上，工地上一台旋挖机有节奏地向下旋动，银色泥浆不断涌出来，相关负责人介绍，这台机械耗资上百万，它要做的，就是旋挖出43米深的竖井共25个。
在旋挖机的施工场地旁，有一台挖土机正在堆土形成一块高地。项目部西岸分部相关技术负责人
介绍，施工场地高约32米，傅家洲防洪标高为36米，现在做的，就是用填高的办法，让傅家洲“长高”4米。
“嗞，嗞嗞......”在傅家洲的施工场地，来自河北的李晓云正蒙着面焊接一条钢圈，闪蹦出的火光在阳光下跳跃。在他的身边，横放着十
多个长约28米的钢筋围成的笼子，工人们都叫这“钢筋笼”。每条钢筋笼半径约0.6米，由近20条钢筋围成一圈组成，每隔15厘米就要焊上一条钢筋定形加固，李晓云说，每天差不多和工友们可以焊出两条钢筋笼，按每个竖井需要两条钢筋笼算，共需要50个。
施工不会影响傅家洲大桥
营盘路湘江隧道为单层双洞双向四车道，北线长约3km，南线长约2.7km。隧道从营盘路出来后，呈向北拱形势先过橘子洲，后过傅家洲，连至咸嘉湖路。项目部西岸分部相关负责人介绍，隧道将从橘子洲尾部、靠近傅家洲大桥桥头位置下穿，不会对正在栏杆装修的傅家洲大桥造成影响。
至于傅家洲上的地质情况，相关技术负责人概括为六个字：“地质差、埋深浅。”该负责人介绍，双孔隧道距湘江河床最浅处约为16米，和一般20米的距离比起来，“几乎属于水下施工的临界点。”傅家洲上岩土层的土质极容易导致坍塌，为了施工安全，需要在傅家洲上先开半径0.6米、均深43米的竖井25个，形成维护桩。届时，先在竖井内植入钢筋
笼，在钢筋笼与内壁间注入混凝土，25个竖井间相隔的20厘米距离也将被混凝土灌满。这样，等于是维护桩围出了一片
面积约200平米的空地，施工时就在这块空地上钻出两个竖井，工人和设备下到35米深的竖井内后，向东西方向掘进形成南北线。
据透露，在2009年12月底前，工人就能下到竖井内开始湘江江底施工了，施工方法主要有岩石爆破法、矿山法和台阶法。
傅家洲场地施工带动东、西两岸掘进
日前，项目部东岸分部相关负责人曾对记者介绍，原竖井施工场地只有营盘路与湘江中路交界处、银盆南路与潇
湘中路交界处两个点，傅家洲是经过慎重考虑后新增的施工场地。傅家洲上环境简单，可以省掉许多管线迁改与交通疏导的麻烦，傅家洲上先
行动工后向东、西两岸掘进，东、西两岸随即跟进，确保工程在2012年元月竣工。
在营盘路湘江隧道的东岸施工现场，工程正在如火如荼的进程中。西岸施工现场，工人也正在加进工程进展。
