作为2009年全路重点建设推进项目之一的——前（进镇）抚（远）铁路目前没有被零下二十余摄氏度的严寒“冻住”，工程建设正在按冬季施工的安排紧张有序推进。
前抚铁路是一条国家Ⅱ级铁路，因连通边疆地理位置突出、路网作用明显，穿经沼泽湿地和原始生态林，施工难度大，铁道部刘志军部长亲自签批审阅，被列为全路重点建设工程。自今年7月开工以来，中国铁建中铁二十二局哈建公司建设者们昼夜奋战，采取各种有效措施解决难题，工程建设取得了突破性进展。日前，前抚铁路全线169.2公里正线除设计变更的10余公里未动外，其余路基清表已完成80%，全线路基土方填筑已经全面展开，800余座桥涵除已完160余座外，其余正在紧张建设中，该工程计划于2010年年末通车。前抚铁路的建成将对加快黑瞎子岛开发建设，推动黑龙江省对俄经贸科技合作战略升级，对积极参与东北亚国际经济合作都具有重大的现实意义和长远的历史意义。
前抚铁路建设跨经两个冬季，由于工程量大、工期紧迫，中国铁建二十二局前抚项目指挥部针对工程实际，制定了科学的战略部署，组织开展抢抓冬季施工。在施工现场，项目部采取措施将沙石等砼用料通过蒸汽排管预热到温度控制范围后搅拌，并给桥涵等砼结构物“穿好棉衣”进行蒸气养生，保证了工程砼质量。现场钻孔打桩、绑扎钢筋、土方铺填，忙得是 “热闹非凡”，丝毫感受不到这是北方寒冷的冬天，有时赶上饭口“灌桩”，工人们在现场简单的吃口饭，就又投入到“战斗”， 冬季铁路建设没有冬天。
