京沪高速铁路上海虹桥站主站房钢结构施工于11月21日完工，将全面进入室内装饰、设备安装及屋面施工阶段，为明年世博会投入运营奠定了坚实的基础。
虹桥站位于上海虹桥综合交通枢纽西侧，由新建站房主体、无站台柱雨棚、南北辅助办公楼、站场设备等工程组成。车站按近期年旅客发送量5272万人，远期7838万人设计。该站房建筑总面积约24万平方米，含高速、综合两个车场，总规模30台30线。站房主体结构为钢砼组合结构，钢结构工程量庞大，总用钢量约8万吨，相当于北京“鸟巢”用钢量的2倍。
2009年4月30日，在站房下部钢结构吊装施工完成后，上部钢结构开始吊装。这阶段施工要求高，难度大，工程建设指挥部坚持一流标准，会同上海建工、中铁二十四局等参建单位紧紧依靠科技人员和广大职工，积极开展超长、超重、大跨度钢结构焊接、吊装的科学研究和技术攻关，采用8台大型行走式塔吊由中间向东、西两侧同时展开的综合吊装方法，同时运用多部吊机配合、分段吊装拼装以及液压千斤顶整体提升的施工工艺，确保了工程在优质安全的前提下快速推进。
