在26日举行的合肥新桥国际机场高速公路建设征地拆迁动员大会上，合肥市副市长李红透露，合福、合蚌、合杭、合铜铁路即将开工建设。铁路建成后，合肥到北京仅需3个小时。
李红表示，经济大发展交通必先行。合肥是全国区域性综合交通枢纽，立体化交通网络不断完善。淮南、合九、合西铁路在此交汇，合宁、合武高速铁路也已建成使用，合肥到南京不超过一个小时，到上海、武汉只需2个多小时；合福、合蚌、合杭客运专线和合铜铁路即将开工建设，届时合肥到北京仅需3个小时。
合福铁路客运专线是京福高速铁路客运专线重要组成部分，它连接京沪高铁、合蚌客用专线、杭（州）长（沙）客用专线，与相邻客运专线联系紧密，并经合肥至巢湖至铜陵过江至黄山、江西上饶、福建南平，引入福州铁路枢纽福州站。
这条全线设计时速超过200公里的高标准快速客运专线建成后，我省蚌埠、合肥、巢湖、铜陵、黄山之间都将有快速铁路相连，时空距离将大大缩小，成为我省南北方向的一条铁路大通道，届时合肥至福州只需3小时。
合肥至蚌埠铁路客运专线南起合肥市，经长丰县、淮南市，沿蚌淮高速公路跨窑河、水蚌线、合徐高速公路，至蚌埠市。全线设8个车站，依次为蚌埠高速站、新刘府站、淮南东站、水家湖站、下塘集站、双墩集站、合肥北站、合肥站。
合蚌客运专线全长130多公里，电气化双轨建设，设计时速目标值为200公里，预留300公里的提速能力，全线采用动车组运行。合蚌客运专线建成后，合肥市民乘坐动车组，经过合蚌客运专线，由蚌埠站转入京沪高铁直达北京只需3个小时，实现当日往返。
