近日，记者从市铁路建设办公室了解到，自8月8日宿淮铁路建设正式动工以来，到目前为止，宿淮铁路宿迁段建设全面开工并全线铺开，施工单位已在多个控制性节点开展施工建设，在立新沟特大桥、宿淮盐特大桥、宁宿徐特大桥，在泗阳县众兴镇、宿城区郑楼镇、泗洪县梅花镇等乡镇的施工作业面已经形成，并将在年内得以贯通。
宿淮铁路线路全长210.421公里，在我市境内总长约78公里。线路西起津浦铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，在宿迁境内设有泗洪、宿迁、泗阳三个中间站和归仁、郑楼两个会让站。宿淮铁路的建设，将改变宿迁中心城市没有铁路的历史，建立起连接淮北地区、通达京沪的便捷铁路运输通道，大大提升宿迁地区综合运输条件。
市委、市政府高度重视宿淮铁路工程项目，并全力推进各项前期工作的开展，从项目动议到项目的批准立项建设，做了大量深入而又细致的工作。在项目得到正式批复后，市政府领导多次带队赴上海铁路局、安徽省宿州市政府和省直相关部门沟通协调，努力推进项目前期各项具体工作的快速落实，为项目及时开工建设奠定了坚实的基础。
征地拆迁工作的展开是工程建设进入实施阶段的标志，也是工程建设迅速推进的关键。8月29日和10月21日，省铁路办、宿淮铁路建设筹备组和宿迁市政府两次在我市联合召开宿淮铁路（江苏段）征地拆迁工作推进会，明确征地拆迁工作的时间节点和工作要求。目前征地拆迁工作已基本结束：征地方面全线永久征地3936亩，共交付3936亩，交地的比例为100%，全面完成全线红线内所有征地工作任务。拆迁方面已取得阶段性胜利，宿淮铁路宿迁段红线内共应拆迁526户，拆迁面积为87632平方米，到目前为止，已拆迁478户面积为83840平方米，占拆迁总面积的96%。
市铁路建设办公室负责人介绍，自宿淮铁路建设正式动工以来，施工单位共进场施工队伍75个，进场机械设备192台套，进场施工人员2595人，施工便道搭设等前期工作已基本完成，桥涵陆续开工，软基处理迅速展开。6座拌合站建设已完成并验收投入使用，6台变压器也已全部安装完毕。路基完成清表39公里，完成路基30000立方米，完成水泥搅拌桩4.9万米，完成碎石桩13.5万米。
2010年是十一五计划的攻坚之年，也是宿淮铁路宿迁段建设攻坚的关键之年，更是宿迁铁路建设立足新的起点、迈向新的发展阶段的关键之年。市铁路建设办公室负责人表示，目前宿迁仅有也是宿迁历史上惟一的一条穿行市区的宿淮铁路正在建设，并且等级较低，以货运为主，鉴于宿迁作为江苏苏北腹地后起地级市，且经济尚处于欠发达地区的现实，我们急需建设铁路增加宿迁的后发优势。根据国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》和《长三角城际铁路网规划》修编的有关精神，通过我市的徐宿淮铁路已经列入国家铁路建设规划。为抢抓铁路大建设的机遇，我们将积极争取尽早开工建设徐宿淮铁路，争取宿迁在铁路建设上再有突破、再上台阶。
