26日上午，在海南东环铁路美兰机场隧道施工现场，工人们将水泥灌入一号和二号工程段之间，将两段连接起来。此举标志着海南东环铁路头号工程、国内最长明挖隧道――东环铁路美兰机场隧道胜利合龙，比计划工期提前48天。
美兰机场隧道是整个东环铁路的头号重点控制工程，也是铁道部重点关注的13项高风险工程之一。隧道位于美兰机场范围内，全长4600米（含机场车站536米），是国内第一条中间设高速车站的隧道，也是目前我国明挖隧道中最长的隧道。
该隧道基坑最深处达19.33米，宽度14.4米，最宽处的地下车站达28米，隧道开挖土方达120万立方米，隧道衬壁砌混凝土18.4万立方米。隧道工程总投资12亿元人民币，工程量巨大，整个工程属深基坑施工，隧道地质条件复杂、施工难度大、技术含量高、多项指标位列全国第一。
据介绍，该隧道是国内第一个与机场连通的铁路隧道。隧道列车车站设在机场候机楼附近的地下，乘客可以坐列车从海口市区往返美兰机场。
12月26日，在海南东环铁路美兰机场隧道工地，工人正在向隧道弓形“屋顶”灌最后一车水泥
