从上海沪申高速公路建设发展有限公司获悉，上海S32申嘉湖高速公路将于年内建成通车。该工程全长83.5公里，是上海东西走向一次性建成的最长高速公路。
横贯上海中南部市域年内通车
上海S32申嘉湖高速公路东起浦东国际机场、接南进场路，西至枫泾镇北市界、通浙江申嘉湖（杭）高速公路，横贯上海中南部市域，途经浦东新区、闵行区、松江区、青浦区和金山区，在闵行区境内跨越黄浦江，全长83.5km。工程总投资约163亿元，其中浦西段83亿元，闵浦大桥29亿元，浦东段51亿元。
基于闵浦大桥为全线关键的控制性工程，在闵浦大桥中跨，更采用钢桁梁与正交异性板结合的组合结构形式，为国内大跨斜拉桥首次采用；边跨加劲梁采用桁式腹杆组合梁体系且上下弦杆以及节点外包混凝土，形成型钢混凝土结构，其结构形式新颖，在世界上亦不多见。东方网记者从上海沪申高速公路建设发展有限公司获悉，上海S32申嘉湖高速公路将于年内建成通车。
环保概念贯穿始末
在上海S32申嘉湖高速公路的工程建设中，参建单位将环境保护贯穿于施工生产环节，把工地当作“公园”一样建设。记者了解到，施工中，参建单位设立了文明施工监督员，建立了“不文明施工曝光台”，发现问题及时整改处理。并将桩基施工中形成的泥浆进行净化分离，泥渣外运，泥浆排入泥浆池，用作桩基护壁，沉淀后的清水“循环利用”，进行场地洒水降尘和鲜花绿草的灌溉。
此外，为了防止灾害事故情况下有毒物流入河道，参建单位还在水源保护区沿线设置了18座蓄毒沉淀池，路面的雨水经蓄毒沉淀后集中排入水源保护区外的河道中。在距离居民区较近的路段严格进行环境影响评价，结合周边建筑特点，在工程建设过程中，凡有噪音敏感点路段都同步实施了声屏障和隔声窗，将环保措施一步落实到位，让紧邻高速公路的居民尽量不受车辆噪声之扰。据了解，将所有声屏障在通车前一次性全面安装到位，这在上海高速公路建设中尚属首次。
据悉，上海S32申嘉湖高速公路原名A15公路，其前期研究始于2003年，曾暂名东塔高速公路、浦东机场高速公路，由浦东段、闵浦大桥和浦西段三个建设项目组成。主线全线采用高速公路标准，设计车速除浦东主线收费站以东约3 km路段为80km/h外，其余均为120km/h，双向八或六车道，沈海高速(即嘉金高速)立交桥以东八车道、沈海高速立交桥及以西六车道；闵浦大桥结合了地方道路越江通道，设计为双层公路桥梁，地方道路从下层通过，采用二级公路标准，设计车速60km/h，双向六车道。
浦东段：主线32.17km，其中桥梁17.72km（为浦东段主线的55%以上）。设枢纽互通式立交2座(1座为项目外)、互通式立交2座、部分互通式立交2座、分离式立交5座、主线收费站1处(含单向出入口)、立交匝道收费站4处、服务区1处(双侧)。
闵浦大桥：主线3.98 km，其中主桥1212m、为跨度708m双塔双索面双层桥面斜拉桥。钢筋砼直柱式H型主塔高210m；中跨主梁为板桁结合钢桁梁，倒梯形断面；边跨主梁为钢砼复合桁架梁，断面与主跨相同。
浦西段：主线47.35km（经原市市政局与浙江省交通厅协商确定：省市交界处的白滩港大桥委托浙江建设；主线收费站合并设于浙江省境内），其中桥梁40 km（包括白滩港大桥，为浦西段主线的近85%）。设枢纽互通式立交3座、互通式立交3座、部分互通式立交1座、预留互通立交出入口1对、立交匝道收费站3处、服务区1处（单侧）。
