3日下午2时20分，昆明新机场建设工地一在建桥梁发生垮塌，截止目前已造7人死亡，8人重伤，26人轻伤，相关工作仍在继续。
事故发生后，施工方“云南建工集团市政公司”迅速成立救援小组展开救援。消防人员、120医生火速赶往事发现场参与救援，昆明市、官渡区两级政府相关领导事发后赶往现场，并迅速成立现场救援指挥部。
3日下午5时左右，施工方“云南建工集团市政公司”质量安全监督部部长黄志斌现场通报了事故的相关情况。
据称，3日下午2时20分，昆明新机场建设工地航展区A3标东引桥工人在浇灌混凝土过程中，有一段支撑体系失稳造成垮塌，事发时，桥梁已浇灌到8米高，浇灌工作临近结束。具体情况仍在进一步调查了解中。
下午5时45分，事故现场已有27名轻伤者和5名重伤者被救出，分别送往昆明市经开人民医院和官渡区人民医院接受治疗；轻伤者中1人为施工员，1人为监理员，当时他们都在施工桥面监控工程情况；救援人员还在现场废墟中确认了5名被困人员位置。至晚上6时20分，受伤人数已上升到35人，4人确认死亡，另有2人依然被困。现场救援人员重新调整部署，消防部门与施工方在继续搜救的同时，成立了由安监、公安、检察、建设等部门和官渡区政府组成的事故现场调查组，介入事故调查。
至晚上7时30分，最后一名被困人员被成功救出，搜救人员确认未发现其他被困人员后相继退出垮塌现场，大型施工机械开始进场进行清理作业，搜救工作暂告段落。
昨晚，由昆明新机场建设指挥部、昆明市政府联合上报给云南省政府的报告显示：昨天的事故垮塌长度约38.5米，宽为13.2米，支撑高度约为8米。目前已确认事故造成7人死亡、8人重伤、26人轻伤，事故具体情况和原因仍在进一步调查了解中。
3日晚8时左右，记者从现场指挥部获得消息：此次事故共造成死亡7人，8人重伤，26人轻伤。
背景
昆明新机场位于官渡区大板桥镇附，近定位为面向东南亚，南亚，连接欧亚的大型国家门户枢纽机场，是国家“十一五”重点建设项目，是云南第二个“5＋1”工程。计划于2010年转场使用，2015年旅客吞吐量达2800万人次，2020年达3800万人次。
昆明新机场航站楼面54.83万平方米，有84个站坪机位。航站楼钢结构主体工程施工方是中建钢构有限公司，设计单位和北京首都国际机场T3航站楼设计单位是同一家，昆明新机场航站楼继承了T3航站楼的一些特点，并且在T3航站楼基础上作了一些施工优化调整。”北京城建集团昆明新机场机电安装总承包部机电总工张叙川介绍，航站楼可以抵抗8级地震。“在抗震设计方面，除了底部的橡胶抗震垫外，大楼的变形缝有40厘米宽，整个大楼分为16个区域，可以承受20厘米的位移变形而不至于倒塌。”
航站楼屋盖的七条钢彩带寓意七彩云南，最大拱高52.5米。从6月正式吊装到最高拱合龙，共安装了一万余吨构件。“昆明新机场航站楼组合体混凝土结构工程已完成，航站楼主体钢结构工程已全面吊装完成，完成各类钢结构吊装约2.7万吨，比计划提前了50天。”
2009年5月1日，云南省人大常委会副主任、省总工会主席江巴吉才看望慰问参建职工时，对昆明新机场建设提出要求：严格按照“建世纪工程、立千秋伟业、创中国一流”的要求，把昆明新机场建成优质高效、安全廉洁的样板示范工程。据媒体报道，2009年12月，昆明新机场全场区的工程建设质量和安全管理在受控状况。
昆明新机场建设进度
2007年1月 国务院、中央军委批准迁建昆明国际机场，昆明新机场场址位于昆明市官渡区大板桥镇附近
2009年2月24日 昆明新机场初步设计及概算获得批复
2009年5月 飞行区土石方工程进入最后的总攻阶段
2009年6月 正式吊装七彩钢带
2009年9月13日 “七彩钢带”合龙
2009年12月1日 航站楼组合体混凝土结构工程已完成，比计划提前了50天
