恰逢小寒，贵广快速铁路龙里至贵定段，中铁二局一公司广大干部员工正奋战在第一线，施工现场热火朝天。
“这是我国在山区建设的第一条快速铁路！”中铁二局一公司贵广铁路项目部党委书记廖兴洲说。
该公司承建的36.39公里路段，其中桥梁23座、隧道13座，全长近30公里，占施工总路段的80%以上。 基本上都是采取遇山开洞、逢水架桥的作业方式。
做到保证安全、提高质量、节省投资、控制工期、保护环境、创新科技“六位一体化”，是高标准、高质量、高效率建设好贵广快速铁路的前提。该公司贵广铁路项目部工地管理要求人员配备标准化、制度建设标准化、现场管理标准化和过程控制标准化。
“如混凝土拌合过程都是采取电脑监控，实现计量控制，并加入粉煤灰和矿粉，大大提高了防水等方面的性能。”胡关江说，贵广快速铁路建设的科技含量和以往的铁路建设有着质的提升。
当天下午6时，记者从李家院隧道返回龙里县城途中，看到一辆辆装满混凝土和钢材的工程车，沿着新修的施工便道，正缓缓向施工现场驶去。寒风中，驾驶员们红扑扑的脸庞，在冬日里显得分外精神。
